2007年，P-8A“海神”在6月15日成功完成关键设计审查，该项目的工业合作伙伴波音公司顺利过关。此次事件标志着该项目达到了一个非常有意义的里程碑。第一架P-8A试验机将在今年晚些时候开始生产。“海神”机身将在威奇托市建造，之后转移到波音公司位于西雅图的商业部安装机翼和尾部设备。之后，接近完成的飞机将被运送到综合国防系统部公司完成全部工作，并交付海军。该项目将在今年夏天接受海军研究、发展和采办署的项目就绪审查，并在进入全速生产前建造2台试验机。届时，测试和评估飞行中队 20(VX-20)和VX-1将负责测试。P-8项目计划从2013年开始为美国海军提供108架“海神”飞机。

2007年7月，澳大利亚政府已初步批准AIR 7000第2阶段项目，该项目是国防部的一份40亿澳元项目，将采购一种有人海上巡逻和响应飞机（MPRA）。该有人MPRA将和澳大利亚国防军（ADF）在AIR7000第1阶段所采购的多任务无人机系统（UAS）一起提供现由澳大利亚皇家空军（RAAF）的AP-3C"奥利安"提供的海上监视能力，AP-3C飞机计划2018年退役。初步批准将允许国防部开始与美国海军开展正式谈判，商讨参与P-8A多任务海上飞机（MMA）的合作研制。澳大利亚国防部长Brendan Nelson在一份声明中称，通过参与MMA的合作研制，国防部将为澳大利亚工业提供机会，并获得给予MMA项目研制积极影响的能力。

2007年10月，波音公司对该机的模拟机身段进行了第200次抗实弹射击试验，从而为该机在2012年进行全尺寸抗实弹射击试验铺平了道路。P-8A的抗弹射击试验是在美国海军位于加利福尼亚州中国湖的海军武器生存力实验室（Weapons Survivability Lab）进行的。在这些试验中，模拟机身段将遭到真实武器的射击，以研究和评定该机机体结构在预定威胁环境中遭遇攻击时的生存能力。美国海军要求该机的干舱室在中弹起火时，火源能够自动地被探测到并被抑制。P-8A的灭火试验是从2005年4月开始的，并将一直持续到2009年。P-8A可同时执行反潜战、反舰艇、情报/监视/侦察（ISR）等多种任务，其机体平台是波音737-800。美国海军计划购买108架P-8A来替换现役的P-3C"奥利安"反潜巡逻机。该机将在2009年交付试飞，2013年形成初始作战能力。

2007年12月，Spirit航空系统公司已开始首架波音P-8A"海神（Poseidon）"海上巡逻机的机身制造工作。这种基于下一代波音737的改型飞机将用于替代美国海军现役的P-3"奥利安"海上巡逻机。12月11日，Spirit的堪萨斯州威奇萨工厂开始了装配架的加载，预计首个机身将在100天后的2008年3月19日通过铁路运送到华盛顿州雷顿（Renton）的波音737总装线。首架P-8将是该项目系统研制与验证（SDD）阶段内生产的5架飞机其中之一，这5架飞机中3架将用于飞行试验，2架为地面试验用机。P-8和737民机的机身将在Spirit的同一生产线上生产。P-8生产需要对737生产线做的改变包括遵守美国国际军备交易管理条例（ITAR）中的安全性限制规定的有关程序以及增加工位以装配和安装机身武器舱。P-8将在雷顿第3条符合ITAR的737总装线上完成总装，首架P-8将在2008年8月下线，在波音西雅图试验场安装完任务系统后，首架P-8（T-1飞机）将于2009年9月进行首次飞行。

2007年12月，首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飞机已开始生产，关于澳大利亚加入美国海军多任务海上飞机项目的谈判仍在继续进行。自2013年开始，737衍生型（即P-8）将代替海军的洛克希德·马丁公司生产的P-3C"奥利安" 。在P-8开发阶段将制造5架飞机，其中3架用于飞行试验，2架用于地面试验，目前首架机身装配已经于12月初在威奇托的Spirit AeroSystems公司开始。2008年3月由Spirit AeroSystems公司生产的机身将船运到波音的737总装厂，并计划于2008年8月出厂，2009年3月首飞，紧接着进行载荷校准。在所有任务系统安装完毕后，于2009年9月开始飞行试验。澳大利亚2006年7月决定加入多任务海上飞机项目，并正在商讨签订参与P-8螺旋式发展的谅解备忘录。第一轮谈判于2007年10月完成，第二轮谈判计划于2008年2月进行。同时，海军正在开始定义飞机的第一次能力改进计划。印度最近开始对它的海上巡逻飞机需求建议进行了成本评估，已经对P-8I 、A319衍生型、伊尔-38、"猎鹰（Falcon）"900改进型和重新制造的P-3飞机进行了评估。同时，加拿大考虑取消P-3阶段改进计划，转而采购新的飞机。

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