雷达 威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达主要由尺寸为7.3米×1.52米的平板隙缝阵天线、雷达发射机、雷达接收机与数字式信号处理机组成。可选用脉冲或脉冲多普勒、高脉冲重复频率或低脉冲重复频率、垂直扫描或不垂直扫描、主动或被动等多种工作方式。可以根据不同的作战条件把360°方位圆划分成32个扇形区，分别在每一扇形区内选用恰当的工作方式组合，排出雷达扫描工作程序，以适应下视、超地平线远程搜索、海上目标搜索和干扰方位测定等不同作战任务的需要。雷达有主波瓣窄、旁瓣低、有跳频、多脉冲重复频率、动目标显示等技术特点，能有效地抗御电子干扰。雷达天线罩是椭圆形截面，直径9.1米，厚1.8米。中央段为铝蒙皮加强肋结构，下方通过转台结构和两根支柱固定在后机身上。在转台上有转动轴承和电器与波导管旋转关节系统。雷达天线、敌我识别天线、高速战术情报数据传输天线、雷达天线冷却系统、雷达罩空调系统和玻璃钢天线罩等均固定在中央段上。雷达工作时，旋转天线罩由液压驱动，每分钟6转；雷达不工作时，每分钟1/4转，以保持轴承的润滑。
敌我识别器 双卡特勒·哈默公司研制的AN/APX-103询问机为基础的高方向性询问－接收编码式敌我识别系统。其天线与雷达天线背靠背地安装在雷达天线旋转罩内。其询问与接收信号均经信号处理机由中央数据处理机控制。通过该系统能获取装有编码应答机的目标的方位与距离信息。敌我识别系统在一次扫描中能询问200个以上装有应答机的空中、海上或陆上目标，给“空中警戒和控制系统”指挥官以完整的陆、海、空力量配置情况。
通信系统 装有14种高频、甚高频、超高频通信设备，以确保E-3对E-3、对空、对地和应急通信。在第三批批生产飞机中加装三军通用的时分数字数据传输系统。
导航与导引系统 装有两套德尔科公司的轮盘木马IV惯导系统，诺斯罗普公司的ARN-99奥米加导航设备和瑞安公司的APN-200多普勒导航仪，综合导航误差不大于3.7公里。
数据显示和控制系统 主要由数据显示控制器、多用途控制台、电传打字机和辅助显示器组成。多用途控制台用48厘米显象管显示目标与背景信息，如地图、界标、距离圆等。通常在显象管下方用20％的空间以表格的形式显示出目标的速度、距离等信息，如果所显示的是已方飞机，还可以显示其所执行的任务。显示有正常与放大32倍的两种倍率，后一种倍率可用于监控和指挥多架战斗机的格斗空战。
数据处理系统 能记录、存储和处理来自雷达、敌我识别器、通信、导航和导引系统以及其它机载数据搜集和显示系统的数据。其核心为国际商业机器公司的4Picc-1计算机和与之相配套的接口设备与存储－重读设备。该分系统的处理速度为110万次/秒，最大输入/输出数据率为71万字/秒，主存储器容量为65.57万字，大容量存储器容量为120.42万字，有故障自检能力。
The E-3 can gather and present broad and detailed battlefield information for different military units in real time, which includes position and tracking information on enemy aircraft and ships, and location and status of friendly aircraft and naval vessels. In time of crisis, such as Nuclear strike, this data can be forwarded to the National Command Authorities in the United States.
E-3能将收集到的战场信息实时的传送给不同的部队，这些信息包括敌机敌舰、和友机友舰的位置和航向等。当情况紧急时，如核袭击，这些信息还可以直接被送往美国本土的最高指挥机关。
As an aircraft, the Sentry has an excellent chance of surviving in war. The flight path can quickly be changed according to mission and survival requirements. The E-3 can fly a mission profile for more than 8 hours, or much longer through inflight refueling.
由于E-3作战时在空中飞行，它在战场上生存率较高。其飞行路径可根据任务和生存需求迅速改变。E-3在空中巡航执勤的时间约为8小时，通过空中加油可大大的延长。
The aircraft can be used as a surveillance ass
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