2007年8月，美国海军日前授予诺斯罗普?格鲁曼公司合同，为3架EA-6B“徘徊者”飞机升级最新的电子攻击系统。EA-6B“徘徊者”服役于美国海军和海军陆战队，具有削弱和破坏敌方电子活动的能力，为地面部队、空军以及舰艇提供支持。该合同价值达680万美元，包括一个合同选项，即200万美元升级第4架EA-6B。根据该合同，诺斯罗普?格鲁曼公司将安装改进能力（ICAP）III套件，包括新的ALQ-218接收机、新型机组工作站显示系统以及其他硬件和软件。首次交付工作将于2008年4月开始。届时，3个海军航空中队将配备新的ICAP III机载电子攻击系统。这3个中队均服役于伊拉克。当这4套ICAP III套件安装完毕时，美国海军将拥有15架安装ICAP III系统的EA-6B“徘徊者”。目前预期海军将在2018年前使用装有ICAP III系统的EA-6B。ICAP III同时也是诺斯罗普?格鲁曼公司生产的EA-18G“咆哮者”的基本电子攻击系统，EA-18G将最终取代EA-6B，成为未来的电子攻击机。

2007年10月，美国海军官员称，海军正在采取若干措施确保其EA-6B"徘徊者"能为海军陆战队继续飞行至少到2012年，最长服役到2018年。海军陆战队还计划为EA-6B增加Litening吊舱和先进机载红外瞄准与导航吊舱，使其具有情报、监视与侦察（ISR）能力。海军计划用波音EA-18G"咆哮者"替代其EA-6B"徘徊者"，而海军陆战队称将不会使用"咆哮者"。过去几年里海军出巨资更换"徘徊者"的中央翼段，确保该机能满足海军陆战队要求的服役寿命。2004年海军研究了其"徘徊者"飞机的使用情况并决定采取措施提高飞机的可用度。该项目工作首先从飞机的计划维修和非计划维修入手提高飞机的可用度。海军决定，某些计划维修活动在不造成附加风险前提下可以间隔更长时间进行，另外还为某些系统进行了升级，从而使其不会经常出故障、并且不用经常做检测。2004年时"徘徊者"飞机的飞行可用度不到60%。现在这一情况已有所改善，目前保持在65%左右，目标是达到71%。EA-6B项目经理Steven Kochman表示，7700万美元的投资帮助提高了"徘徊者"的使用可用度。然而，海军决定退役12架"徘徊者"将使此项投资能得到更好使用。海军当时拥有120架"徘徊者"。海军分析后认为，如果退役12架"徘徊者"，由此多出的资金将帮助剩余108架飞机达到71%的使用可用度。Kochman称，此项称为"生产率（Productive Ratio）"的工作资助了一些飞机改进和升级，例如它支持飞机采用了新式数字式飞行控制系统。海军退役部分"徘徊者"后，不必为其购买中央翼段也无需相关检查工作，由此产生的7700万美元资金支持了所有的结构改进工作。目前海军为"徘徊者"做的最重要升级工作是改进能力（ICAP）III和低波段发射机。ICAP III内容包括升级机组人员显示装置以及接收机和Link 16。海军陆战队"徘徊者"做的另一项升级将是增加Litening吊舱。海军陆战队的"徘徊者"飞机将在2008年实现带Litening吊舱的服役飞行。因为该吊舱未通过鉴定在舰载飞机上使用，海军的"徘徊者"飞机将不安装该吊舱。

EA-6B的飞行员正在检查“哈姆”导弹。

Length: 59 feet (17.98 meters)
Height: 15 feet (4.57 meters)
Wing span: 53 feet (16.15 meters)
Speed: Maximum .99 mach; cruise .72 mach
Ceiling: 40,000 feet (12,186 meters)
Maximum takeoff weight: 61,500 pounds (27,921 kilograms)
Range: Unrefueled in combat configuration: 850 nautical miles (977.5 miles)

外形尺寸
　　翼展　　　　　　　16.15米
　　　(折叠机翼)　　　7.87米
　　机长　　　　　　　18.24米
　　机高　　　　　　　4.95米
　　主轮距　　　　　　3.32米
　　前主轮距　　　　　5.23米
　　平尾展长　　　　　6.21米
　　机翼面积　　　　　49.1米2
重量数据
　　空重　　　　　　　14321千克
　　内部燃油　　　　　6995千克
　　最大外部燃油　　　4547千克
　　起飞重量
　　　航母上起飞，执行电子干扰任务　　　　24668千克
　　　陆地上起飞，执行转场任务　　　　　　27236千克
　　最大起飞重量

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