“猎人”（Hunter）是一种联合战术无人机系统和在美国陆军服役中。在1989年，美国陆军、海军和海军陆战队开始了一项联合无人机（UAV）计划。TRW公司和以色列飞机工业公司（IAI）马拉特（Malat）分部在1993年嬴得一份低速率初始化生产（LRIP）合同，供给七架“猎人”（Hunter）系统。系统在1996年进入了服役。“猎人”（Hunter）也已经被出售到法国和比利时。

    “猎人”（Hunter）系统能够执行下列各项任务：实时图像情报、火炮校正、战争损害评估、侦察和监视、目标捕获和战场观测。

    自从1999年以后，在科索沃省的北约组织军队的支援中，“猎人”（Hunter）已经在马其顿被部署。在最初三个月的联盟力量军事行动中，“猎人”（Hunter）每30天周期飞行超过了600个飞行小时，提供图像和实时数据。“猎人”（Hunter）中继操作使用二架无人机同时地用于各自任务。

一个较大型号、增程“猎人”（Hunter）无人机，已经发展用于较长续航力和较高高度任务。 

    一种增程“猎人”（Hunter）无人机，“猎人”（Hunter）的一种较大型，用于较长续航力和较高高度(达到20,000英尺)战术任务已经被发展。

    在2002年10月，一系列的飞行测试示范了“猎人”（Hunter）的能力携带并且配置诺斯罗普·格鲁门公司BAT（Brilliant反坦克）子弹药。BAT子弹药摧毁了一辆BMP战车和使一辆行进中的T-72坦克丧失能力。

“猎人”（Hunter）RQ-5A无人机

    “猎人”（Hunter）无人机是一种固定翼、双尾桁飞行器采用双方向舵。它由二台摩托固斯（Moto Guzzi）汽油发动机推进，每台60马力。它装备一套全球定位导航系统。
 
    飞行器能被从一条铺设或半铺设跑道发射，或它能使用一套火箭辅助起飞（RATO）系统，从一个零长度发射装置使用火箭助推器发射。RATO发射用在小艇甲板和在空间被限制的区域中。飞机能在一条常规跑道上降落，绿化带或公路使用拦阻索降落。

    B-“猎人”（Hunter），以色列飞机工业公司（IAI）为比利时生产，有一套自动降落和起飞（ATLND）系统。ATLND以一套激光跟踪传感器为基础，使用去自动引导飞行器到一个闪光点。美国“猎人”（Hunter）已经开始飞行试验去整合已存在的无人机通用自动回收系统（UCARS），由Sierra Nevada公司制造，美国政府已经为海军先锋无人机（UAV）发展。

    任务负载
 
    主要负载是多任务光电负载（MOSP），由以色列飞机工业公司（IAI）Tamam分公司发展，包括电视和前视红外仪（FLIR）提供昼/夜监视能力。在马其顿操作的美国陆军“猎人”（Hunter）无人机备有新一但传感器，包括一套第三代FLIR和一套用于昼间电视照相机的定位器。

    “猎人”（Hunter）能够携带其它先进任务负载而且已经被当作一个负载示范平台使用。负载已经包括一套激光指示器和各种不同的通信系统。一套通信中继负载扩展超视距特高频/ 超高频通信。电子干扰负载已经包括通信警告接收机、通信干扰机和由诺斯罗普·格鲁门（Northrop Grumman）供给的雷达干扰机。

    GCS-3000地面控制站

    GCS-3000地面控制站，被二名操作员人管理，跟踪、指令、控制，使用飞行器和它的负载通信。一个地面控制站能控制一架飞行器或在中继模式中的二架飞行器。一个可提高的任务计划提供灵活的自动化战术任务计划和有权使用来自国防测绘局（DMA）的数字地形高度数据（DTED）、CD ROM地图数据和数据。

    GCS有三个控制舱和一个可选择的情报舱。驾驶员控制舱控制飞行器的飞行。一个观察员控制舱控制负载功能。导航控制舱装备一个数字地图显示器跟踪飞行路径和监控进行中的任务。情报舱提供数据处理和分布能力。 

    通信向上行链路通道（UPL-1和UPL-2）和下行链路通道（DNL）使用固定编码帧格式。一台可选择扩展频谱调制解调器在主上行链路通道上提供反干扰能力。

    以色列飞机工业公司（IAI）马拉特（Malat）已经发展一个轻巧的地面控制系统，CGCS，能够适用于空运、小艇和前方战术部署。

    遥控视频终端
 
    一部遥控视频终端（RVT）在战术操作中心被用于接收和显示来自空中飞行器的实时视频和遥测。RVT被连接到一个定向天线接受来自飞行器的信号，飞行距终端一直达40公里。RVT能做为选择直接连接到地面控制站。

    “猎人”（Hunter）在南斯拉夫

    来自北约组织的报告在1999年4月6日指示大约八架“猎人”（Hunter）无人机（UAV）离开美国德克萨斯州Ft. Hood到欧洲。 

    在48个小时内进一步的北约组织报告表明一架“猎人”（Hunter）已经在科索沃省上空落下并且被假定已经被击落。然而，北约组织官员说对于这个证据不是确定的。美国防卫官员，希望保持匿名，更多准确损失原因在检查过程中。

B-“猎人”（Hunter）无人机（UAV）赢得比利时竞争

    1998年12月15日，以色列本-古里安(BEN-GURION)国际机场，比利时政府1998年12月10日决定购买三架无人机（UAV）系统。合同对“鹰”（Eagle）同盟已经被颁发，一个临时性的联合由Alcatel Etca S.A.、Alcatel 贝尔（Bell）空间&防御N.V.、SAIT系统S.A.、Sonaca S.A.和以色列飞机工业（以色列飞机工业公司（IAI））马拉特（Malat）分公司所组成。这一个同盟被建立提供最有能力的工业团队符合比利时陆军无人机（UAV）任务需求。 

    挑选的系统是一种型号，采用升级的能力，被以色列飞机工业公司（IAI）/马拉特（Malat）发展, 而且以美国陆军购买的七套“猎人”（Hunter）无人机（UAV）系统/62套空中运载器为基础，并且一套“猎人”（Hunter）系统被法国陆军。

    B-“猎人”（Hunter）的主要升级能力是全自动起飞和降落，先进的地面管制站和先进的航空电子系统。这些进步以从美国陆军成功的操作他们的“猎人”（Hunter）无人机（UAV）系统了解到的经验，而且可以应用到美国陆军“猎人”（Hunter）机群。 

    比利时政府在一个周期严格的，比较评估和严格测试许多的候选无人机（UAV）系统结束后宣布结果。比利时一个非常有资格，无人机（UAV）系统操作经验超过20年的小组实施评估。最后的竞争者是法国萨基姆（Sagem）“Sperwer”无人机（UAV）、瑞士Oerlikon-Contraves“守林人”系统和以色列飞机工业公司（IAI）的“猎人”（Hunter）无人机（UAV）系统，被当做“鹰”同盟提出。

    它的合伙人共享马拉特（Malat）广泛的无人机（UAV）的经验，在新的B-“猎人”（Hunter）系统上的工作将会在比利时和以色列进行。第一套系统，用于验证用途，将会在2000年以前被交付。

    “猎人”（Hunter）无人机（UAV）系统特点

    多任务短航程无人机系统使用整合光电负载
    全自动起飞和降落
    从无准备的地带起飞和降落
    改良的航空电子系统和数据链
    新的先进地面控制站
    高度的耐飞性
    紧急状况降落伞
    双发动机结构
    兼容北约标准
    符合欧洲的环境要求
    综合后勤支援

    B- “猎人”（Hunter）无人机（UAV）系统主要特点

    续航力更多超过10 小时
    航程更多超过 100公里
    达到 15,000英尺的高度
    最大速度 110节
    动力装置 双发动机，每台4冲程 2气缸 64马力
    最大起飞重量 727 公斤
    全长 6.90 米
    翼展 8.90 米