第一页 | 第二页

洛克西德·马丁公司的C-130“大力神”(Hercules)中型涡桨战术运输机是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。Hercules是希腊神话中大力神的名字。

该机除大量装备美军之外，还出口到几乎每一个西方盟国。台湾也获得了相当多的C-130运输机。1969年，中国大陆发展洲际弹道导弹与原子弹。为了获取情报，前“黑蝙蝠中队”飞行员黄文与11名组员在一个月黑风高的夜晚，驾驶一架美军的C-130运输机从泰国起飞，越过喜马拉雅山抵达甘肃酒泉外围沙漠上空，空投两大箱侦测器材后安全返航。飞行过程中，飞机一度遭解放军地面雷达扫描，但幸未被察觉，有惊无险返航。他说，美军设想飞机被打下来的最坏状况，不但有中情局渗透在康巴地区的游击队在地面接应，万一运输机被击落，游击队必须负责找到机组员并护送出中国大陆。黄文说，美军为获得中国武器发展进度，研发可通过大气分析获知研发进度的器材，一开始由美军U-2高空侦察机执行任务，但因空投高度太高，器材落地整个摔坏，美军又不敢低空飞入，因此找上台湾空军。 黄文与另外26名空军军官赴美受训九个月，其中12人获选执行任务，黄文为正驾驶，台湾作战代号为“奇龙计划”，美军则相对以“浓茶计划”为代号，结训后先到夏威夷、冲绳，接着前往泰国曼谷附近一座机场，5月17日晚间起飞。

点击查看C-130视频资料：美空军C-130介绍片 下载AEROPOWER介绍片 美空军MC-130介绍片 MC-130 野外机场起降 空中拍摄的C-130

黄文回忆说，当时昆明机场驻有四架具夜战能力的米格机，但因“奇龙计划”之前，台湾已二年多未执行深入中国大陆的飞行任务，解放军未料到又会有飞机进去，昆明连灯火管制都没做，C-130安然穿越，全程都在一千英尺以下高度飞行。飞机沿着西康、青海飞往甘肃，在酒泉附近沙漠以五百英尺高度投下两大箱器材后返航。解放军在柴达木盆地部署有一个SA-2防空导弹阵地，但台湾飞机未被察觉，顺利穿越导弹阵地，最后安全在泰国清迈落地，结束了13小时的航程。

中国军方在八十年代通过民航渠道从美国购买了2架C-130运输机，上图这架涂有中国国际航空公司(Air China)标记的就是其中一架。下图为杂志上的民航C-130老照片。

台湾军方购买了约20余架C-130，其中包括秘密的EC-130电子侦察机(下图)，用于监听大陆方面的各种电子通信。

C-130诞生在“柏林封锁事件”发生后。“柏林事件”起因是二战刚刚结束后，由于苏联和盟国间矛盾逐渐激化，苏联为向西方盟国加压，封锁了所有通往西柏林的陆上道路。而西柏林在停战协议中是盟国的占领区，当时居民还需要靠盟国救援生存下去。苏联认为只要封锁西柏林一段时间，盟国必将向苏联让步。但盟国立即展开了从空中向西柏林运送救援物资的行动，在长达近一年的封锁期内向西柏林昼夜不断的空运物资。这一史无前例的大空运彻底打乱了苏联的计划，最后苏联不得不重开封锁线，倒落得个坏名声。

“柏林事件”使各国充分认识到空运的重要性，而性能出色的运输机是空运力量的核心。因此当时刚由美国陆军独立出来的美国空军，于1951年向美国各大飞机制造公司发出关于新型运输机的技术招标，为期两个月，其技术要求细节如下：

·运送92名步兵或64名全副武装的伞兵时，航程必须达到1980千米；最大载重需达到13608千克，能够运载当时美军大多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型货物；

·货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门；

·可在土质或钢板平铺的简易跑道上进行短距起降；

·为了能进行低空低速空投，必须能在225千米/小时的低速条件下做稳定的掠地飞行；

·能在一台发动机失灵的情况下正常飞行。

此后洛克希德公司的先进技术设计部门——即著名的“臭鼬工厂”(Skun Work)很快地完成代号L-206

[1] [2] [3] [4] [5] 下一页