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| 美国空军C-17“环球空中霸王Ⅲ”运输机 |
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战备能力,而这次迈出了很好的一步。”参与签署合同意向书的13个国家包括美国、意大利和荷兰等。新机将交给位于德国拉姆斯泰因空军基地的北约技术装备保障机构--维护保养与补给局(NAMSA)使用和管理,北约预警机部队即由该局负责管理。目前NAMSA还在与波音公司商讨为C-17配备武器系统等相关事宜。北约并在声明中强调,13国使用这些战机时必须出于国家需要,或者执行北约行动,以及执行欧盟或联合国等其它国际任务,如人道主义空运和灾难救助等。北约和波音方面都拒绝透露这项合同的预算费用情况。空军世界 http://www.airforceworld.com
2006年11月,为进一步扩展C-17飞机的能力,C-17综合试验队的人员正在开展分成4个阶段的试验项目,确定C-17在未铺筑地面的起飞与着陆性能。通过试验将了解C-17在干、湿和泥泞跑道条件下在未铺筑跑道(dirt runway)起降的情况。第1阶段试验从9月至11月在加州Fort Hunter Liggett开展,试验内容是验证C-17在不对跑道状态进行修缮条件下的着陆性能。试验首先在一块干着陆区开始,试验中不对跑道进行再次修缮或准备以观察其能支持多架飞机快速投入作战的能力。然后试验人员逐渐增加跑道的湿度,检验其对飞机刹车作用的影响。第2阶段计划12月初在爱德华兹空军基地进行试验。第3和第4阶段试验分别在阿肯色州Fort Chaffee和威斯康星州Fort McCoy进行。项目官员称所有4个阶段的试验将在2007年11月结束。
2006年12月,澳大利亚采购的4架C-17当中的首架已于12月4日抵达澳大利亚。该机将装备部署在布里斯班附近的Amberly皇家空军基地的第36中队。澳大利亚该项采购项目总值为16亿美元,其余3架飞机将于2008年前交付。该部队的指挥官为女性。
2006年12月,美国空军授予波音公司一份采购10架18批次C-17飞机的合同,合同价值为20亿美元。波音公司称,这笔合同加上最近的C-17国际订货将有可能使该运输机的生产线延长至2009年末。这10架飞机采购合同是原来订购的180架C-17飞机的延续。这次20亿美元中有9.8亿是债务。据五角大楼称,这项工作将于2009年10月完成。波音公司发言人称,波音很高兴与美国空军就合同达成协议,10架新C-17投资划归到2007财年防务清单中。他们希望2007年与空军一道确定合同的最终条款。国会批准对这些飞机的投资是他们对C-17在全球反恐战争和世界范围内提供人道主义救援的重要作用的认可。今天宣布合同中的飞机将在2009年末之前交付。这10架飞机已经包括在波音公司的C-17生产计划中,不会改变C-17未来的交付前景。加之最近C-17获得的国际订单,这10架飞机订单可能已使C-17生产线延长至2009年末。波音公司发言人称,他们希望继续与国会和空军合作,确保C-17成为今天和未来空运的重要组成部分。
2007年2月,波音与国防部持续合作的C-17 "环球霸王"(Globemaster) III项目在2006年的能执行任务率(MCR)达85.4%,其中包括2006年开始的150架,以及年末增加到的165架C-17。2005财年的能执行任务率为83.2%,2006年超过了2005年,增长了2.2%。C-17项目2007年的能执行任务率目标是87.5%。"环球霸王"III 持续合作项目始于2004年,为期5年。通过与空军的这种公私合作方式,波音公司在性能持续改进的基础上获得利益。波音公司称,它的执行任务率提高基于三个主要因素:波音公司在遥远的前线部署了野战勤务工程师提供专业技术服务;为空军后勤中心提供精益培训,以完成驻地检查,从而减少了维修调查的停工期16%;针对前40个不能执行任务率的主导项目,提供了74项改进计划。据波音发言人称,波音公司还有15项计划也在进行中,并确定了另外14项可以执行的计划。该持续合作项目是波音公司努力形成的基于性能后勤保障的一种模式。波音负责补给保障、供应商管理、技术手册支持、维修、改型和升级、后勤服务和野外保障。它管理着C-17中95%的可修理零件,并实现了大约92%的交付速度。
2007年3月,波音公司副总裁兼项目经理Dave Bowman于3月2日称,已经通知了新型C-17飞机的长周期零件供应商停止工作。Bowman在电话会议中说,这一决定不是很合理,而且对于42个州的700家供应商来说是个坏消息。他还称,C-17生产线从现在开始缩小并在两年内完全关闭。相反,公司将需要在2008财年承担至少另外16架飞机生产任务,而16架飞机订单不是一件小事情。目前公司C-17制造速度是每年15架。波音与美国空军有一项合同是供应190架C-17飞机。按照C-17生产准备时间为34个月计算的话,波音需要现在开始准备以避免生产中断。但今年2月发布的2008财年预算中,国防部没申请对新的C-17飞机进行投资。去年,波音公司称,由于国际客户以及空军都对C-17有需求,因此投资了22架C-17供应基地和生产线。而今年形势有所改变,国防部没有在2008财年防务预算中申请对新型C-17进行投资,新的国际客户也比一年前少,空军已经确定在2008年未备资金优先清单(UPL)中也只需要两架。Bowman称,他们对空军没有将C-17生产线继续作为优先投资的项目感到很失望。没有国际客户及国防部的支持,波音公司很遗憾地被迫做出这个决定。3月2日发出的通告将最终影响到与C-17相关的超过7000个波音职位,遍及加利福尼亚州、密苏里州、佐治亚州和亚利桑那州,参与该项目的全国供应商职工总人数超过25000人。
2007年3月,美国空军部长Michael Wynne表示正在考虑继续采购C-17飞机,这对波音来说将是最大的受益者。目前波音公司的C-17生产速 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页 |
| 点击数: 更新时间:2008-2-17 21:52:26 |
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