2007年5月，一架在西南亚的C-17"环球霸王"III运输机首次使用带"惊叫者" （screamer）的联合精确空投系统（JPADS）实施了C-17 运输机的作战空投。"惊叫者"是可操纵的、由GPS制导的集装箱货运系统包。此次任务非常独特，因为它使用两种类型的投放系统在两地实施空投。此次空投是为身处阿富汗两个偏僻地点的美军提供食品、水和军火。第一次空投物品重约21000磅（8.75吨），使用了14具JPADS可操纵"惊叫者"降落伞。第二次是为另一群地面部队空投了重量超过8000磅（3.63吨）的物品，使用的是6个改进型集装箱货运系统（ICDS）包。C-17运输机的优点是可以在单独行动中运载约40个集装箱货运系统包，并在多个地点实施空投。JPADS自去年在C-130 和 C-17运输机上开始投入使用，迄今已有大约8个月。而且到目前为止，C-17只使用了JPADS任务软件保障ICDS空投。JPADS任务软件是在四维预测风模型和实际风数据的基础上计算一个飞机释放点。这些数据通过无线传输发送到装于每个ICDS 包顶部的GPS接收机。每一个空投包由安装在顶部的GPS制导自动作动器操纵降落伞使它以100 mph（160.9千米/小时）速度空投到空投区域上方某一点，接着一具大型降落伞展开并缓慢下降，使空投包直接在空投区域上方软着陆。当运输机处于高空远离地面威胁时实施空投，使用可操纵降落伞可以确保对地面部队空投的精确度。该空投系统令人惊奇，当空投包从飞机投下降落伞展开，你能立即看到它们转动编队，在制导系统操纵下直接到达空投区域上空。该性能已首先在C-130飞机上使用。美军第816远征空运中队（EAS）使用JPADS软件和ICDS已有一段时间了。但是5月24日是第一次使用"惊叫者"降落伞进行空投，该空投提高了C-17飞机的垂直空投精确度。此次空投任务有几家单位参加，美国南卡罗莱那州查尔斯顿空军基地第437空运联队的8人机组参加此次空投，联合空中作战中心空中机动处负责计划，第774远征空运中队（EAS）负责联合空投检查，以及巴格兰（Bagram）空军基地的第11军需分遣队负责包伞。空军世界 http://www.airforceworld.com

2007年5月，波音今天在位于加州长滩的C-17制造厂举行的仪式上向多佛空军基地交付了13架C-17"空中霸王"运输机的首架飞机。最新的C-17名为"宪法精神"，用以纪念特拉华州作为对一个于1787年12月7日签署美国宪法的州。该机是波音向空军交付的第165架C-17。多佛空军基地将在6月4日正式接收这架C-17，届时美国空军空中机动司令部司令McNabb将军将驾驶这架飞机飞到多佛基地。位于多佛基地的第436空运联队在2006年初就开始准备部署C-17，到2007年底将获得另外6架C-17。波音将在2008年交付其余的飞机。新的C-17将为多佛基地提供有效的反恐作战工具并在必要时提供人道主义援助。随着新C-17抵达多佛，目前部署该机的基地包括Charleston基地、McChord基地、Jackson 基地、McGuire基地、March基地、Hickam基地、Travis基地和Altus基地。

2007年7月，波音公司已经改变了关闭C-17战略运输机装配生产线的决定，转而将自主投资保持生产线运转。来自波音公司的有关C-17生产线关闭的警告已经持续了两年，公司反复强调如果未来没有新的订单将选择关闭C-17生产线，并于今年3月通知供应商停止生产准备周期长的零件的相关工作。目前美国空军已经订购了190架C-17飞机，其中已交付了166架。美国2008财年防务预算最初没有计划采购C-17运输机。但是，众议院武装部队委员会推荐增加一份采购10架以上C-17的建议，而且美国空军正式发表声明有兴趣再采购至少30架C-17飞机。波音希望在夏季的预算商讨中能够有机会使C-17生产线复活。这周二，波音公司通知生产准备周期长的供应商开始采购材料以恢复生产。做出这一决定是公司担心这些供应商向其它工业部门转移或裁员，而这些行动将对C-17恢复生产带来困难。而生产线一旦关闭再重新启动成本就大幅提高。如果最终国会没有批准采购C-17的话，波音会再一次中止供应链的供应工作。如果众议院的建议有幸被采纳的话，10架飞机价值24亿美元的合同将使波音有一年的喘息时间以获得更多订单。波音公司还声明，BC-17民用运输机确定有客户，但仅仅依靠它的订单不足以维持C-17生产线。部分原因是取得FAA认证还需要2到3年时间。

2007年7月，波音公司宣布，按计划预定8月8日交付的加拿大国防军的4架C-17"环球霸王"运输机之首架飞机已于7月

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页