日本P—X反潜巡逻机和C—X运输机机身的全尺寸木制实体模型

　　(编者按)日本内阁于2004年12月10日通过了新版《防卫计划大纲》，标志着日本正式抛弃以往的“专守防卫”原则。而日本防卫厅早有准备，他们从2001年就开始同时开发下一代的战略运输机和反潜巡逻机。去年12月2日，两机的木制全尺寸实体模型正式与媒体见面。为此，本刊特向国内读者奉上这篇独家报道。

　　口孙守鹏编译

　　2004年12月lO日，日本内阁安全保障会议通了新版《防卫计划大纲》(以下简称新《大纲》)。新《大纲》对日本现有的防卫政策进行了较大幅度的调整，这标志着日本防卫政策已从单纯“专守防卫”走向全球性军事战略。日本是一个岛国，国内资源匮乏，因此一向视海洋交通为其生命线，非常重视反潜能力。日本要走向海外，则必然要研制大型运输机。实际上，日本早就做好了这种准备，自2001年就已经开始研制新型的反潜机和大型运输机。2004年12月2日，日本防卫厅在国内著名军工企业川崎重工的工厂内向外界展示了自行研制的P—X反潜巡逻机和C—X运输机机身的全尺寸木制实体模型，这标志着日本的下一代反潜机和运输机的研制已经取得了阶段性的成功。

　　●P—X和C-X的研制背景

　　P—x的研制背景及目的

　　冷战时期，日本海上自卫队的主要任务是保护周边海域及海卜交通线的安全，同时对付苏联的潜艇。20世纪80年代，日本在“防卫海上生命线”的构想下，陆续装备了100多架的P-3C反潜巡逻机。冷战结束后，原苏联核潜艇的威胁大大降低，这促使日本对军事战略进行了调整。此外，日本在军事建设上一直唯美国马首是瞻。美海军在1993年对海军战略进行了调整，改变了确保制海权和重视战略核潜艇的海军战略。即向发生纷争的沿岸地带派遣部队，注重提高兵力和武器的投送能力，重新构筑美海军的前沿存在。因此，美航母舰载反潜机S一3的任务从单纯的反潜趋于任务多样化，并取消了P-3C反潜巡逻机后继机P一7的研制计划。日本自卫队调整几乎是与美海军同时进行的。1995年，日本制定的“中期防卫力量整备计划”(1996—2000年)对自卫队进行了调整。在航空自卫队方面，撤消了1个固定翼巡逻机航空队，并从固定翼巡逻机飞行队和陆上旋翼巡逻机飞行队中各抽出1个飞行队作为训练部队。调整后，日本海上自卫队拥有13个陆基巡逻机飞行队，其中有8个P一3C飞行队，共有P-3约80架。1996年，日本将反潜巡逻机改称为巡逻机。改名的原因在于日本认为，随着威胁的多样化，反潜已不再是日本P一3C的唯一重要任务，改名是为了适应多样化的作战任务。

　　苏联解体后，俄罗斯为了换取外汇硬通货，不断向许多国家出口各式各样的先进武器。比如，俄罗斯向阿尔及利亚、印度、伊朗、波兰及罗马尼亚等国出售了基洛级常规动力潜艇。另外，德国和法国等欧洲国家也向新兴的亚洲国家出售了新型常规潜艇。日本认为，虽然这些潜艇还不能与核潜艇相比，但静音性能非常好。这表明亚洲一些国家的潜艇实力正不断增强，日本对此感到不安。高性能潜艇的不断扩散也引起了美国的不安，美军内部有一部分人要求恢复反潜部队建设。美海军正在研制的作为P一3 C后继机是MMA(Multi—mission Maritime Aircraft)多用途海上飞机，采用的是波音公司方案，机体采用737改进型，预计生产108架，计划2009年投入量产，2010年正式服役。

　　如果说日本研制C—x是为了让自卫队以及大型装备走向海外的话，那么P—X的防范重点将是中国和朝鲜，尤其是中国。日本认为，近年来，中国不断推进海军现代化建设，海洋调查船和海军舰艇的活动范围不断扩大，已逐渐扩展到日本周边海域。2003年，中国一艘明级潜艇浮在水面穿过了大隅海峡，触动了日本敏感的神经。2004年11月份，日本称中国一艘汉级核潜艇误入了日本海域，日本使用巡逻机进行了跟踪。2004年12月2日，日本防卫厅展示了下一代P-X反潜机的模型，时机之巧合耐人寻味。此外，日本在新版《大纲》首次提及中国，并对中国军事实力增长表示关注。尤其值得注意的是新版《大纲》加入有关外国潜艇的内容，表示“对在日本领海内活动的外国潜艇应采取适当对策”。

　　此外，日本每年大约有7亿吨以上的物资要靠海运进口，可以说，海上交通线的安全关系到日本的生死存亡。因此，日本非常重视对海上航线的军事保护，历来重视反潜能力。日本的反潜能力在世界上也是屈指可数的。日本的P一3C反潜巡逻机在西太平洋上空盘旋也成了家常便饭。

　　根据日本新《大纲》，日本在加强反弹道导弹能力的同时，还要确保日本周边海域海上交通线的安全。日本认为，虽然目前日本遭到侵略的

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