计划将44架Mk3/3S/3CTS改装成Mk8型机，1995年年中韦斯特兰直升机公司已交付7架，其它30多架的改装由皇家海军负责，韦斯特兰直升机公司负责提供改装所需的设备，预计至2003年全部改装完毕。至1997年底，该型机已在10艘舰只上服役。

“山猫”AH.Mk9　英国陆军航空型，装有轮式起落架，最大起飞重量达5125千克。此外还装有先进技术的复合材料旋翼桨叶，标准的排气管扩散段。1989年11月29日首次试飞。1987年订购16架，1991年开始交付。

“超山猫”100系列　HMA.Mk8的出口型，1996年9月开始研制，采用普通的驾驶舱仪表设备，“宝石”42-1涡轴发动机和360°全景扫描雷达。出口至巴西(Mk21A)、葡萄牙(Mk95)、韩国(Mk99)和德国(Mk88)。

“超山猫”200系列　普通的驾驶舱，但采用带全权数字式发动机控制系统的CTS800发动机。最初的演示验证机G-“山猫”采用T800涡轮轴发动机。1991年9月25日首飞。CTS800发动机是由T800发展而来的，功率增加了30%。

“超山猫”300系列　采用6屏电子飞行仪表系统驾驶舱，双余度MIL-STD-1553B和ARINC 429数据总线，新的导航系统和姿态航向基准系统，CTS800发动机和改进的通信设备。在这一基础上，2002年英国皇家海军表示其护卫舰和驱逐舰不久将装备从该机发展而来的“未来山猫”最新改型。“未来山猫”直升机的开发将满足特定需求，满足对负载运输能力和最新的航空电子设备的需求，应当满足至少25年的服役周期。英国皇家海军的护卫舰和驱逐舰的新型直升机项目，被叫做"水面作战海上旋翼飞机"(SCMR)项目。国防部表示，“未来山猫”型直升机能满足英国皇家海军的需要，最终采用的直升机机型将在2003年末决定。

至1998年1月，“山猫”共生产了386架，包括2架试验机，但不包括13架样机。总共订购量达393架，其中：英国(234架)、法国(40架)、巴西海军(18架)、阿根廷海军(2架)、荷兰海军(24架)、卡塔尔警察局(3架)、丹麦海军(9架)、挪威海岸警卫队(6架)、德国海军(26架)、尼日利亚海军(3架)、葡萄牙海军(3架)、韩国海军(25架)、南非海军和泰国海军。

2004年，“山猫”直升机用的"秃鹰"(CONDOR)Ⅱ昼夜全天候增强视景系统，已装于英国陆军航空团的"山猫"直升机上，并在英国汉普郡的沃洛普进行了首飞。根据2003年6月获得的合同，BAE系统平台部已成为"秃鹰"(CONDOR)Ⅱ技术验证计划的主承包商。"秃鹰"Ⅱ系统包括1个液晶平板头盔显示器、1个非致冷红外阵列和宽视场微光传感 器，它们经输出融合在头盔护目镜上显示外景图像。"秃鹰"Ⅱ系统还包括TERPROM地面碰撞和障碍物规避软件。TERPROM可显示提示和警告字符，叠加在护目镜图像上以显示地面障碍物，例如路标塔和高架电缆。

8架Mk7改装成Mk9的费用为350万英镑(1991年币值)，7架Mk3改装成Mk8的费用为2000万英镑(1992年币值)，德国1996年订购的7架Mk88的总费用为1亿英镑。英国陆军的大约100架"山猫"AH.7和AH.9计划由“未来山猫”替换，其中AH.7已服役超过20年，目前每天仅有1/4～1/3的AH.7能飞。公司在“未来山猫”项目中提出一个"捐赠方案"，要将现役"山猫"的主要部件，包括旋翼头和桨叶，拆下后用于“未来山猫”。陆军官员担心，这样一来"山猫"在过渡期的可用性会更糟糕。英国2004年防务评审已将计划用于战场直升机的经费从近50亿英镑(86亿美元)降至约30亿英镑。这样一来，陆军预计“未来山猫”的采购数量不会超过80架。

2006年4月，南非订购的4架"超山猫"300直升机中的第一架4月24日在阿古斯塔·韦斯特兰公司的英国Yeovil工厂首飞。阿古斯塔·韦斯特兰公司官员表示，这一重要里程碑是按时达到的，将有利于飞机的按时服役。南非完全海军化的"超山猫"300直升机装有一系列先进传感器，包括360°扫描搜索雷达、机头安装的前视红外(FLIR)装置和一台先进"电子支援措施"系统，是至今开发和生产的所有"超山猫"300直升机中的最先进型。这批"超山猫"300将由南非空军飞行员驾驶，为海军飞行使用，将被部署到海军的Valour级护卫舰上，完成反水面战、海上巡逻及搜索与援救任务。这一订购合同是2003年签署的，南非空军还订购了30架A109LUH直升机，这批直升机将由南非的丹尼尔公司负责组装。

罕见的图片：携带“魔术”红外格斗导弹的“山猫”

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