下图为RTM322发动机剖视图。

NFH座舱可容纳3名机组成员，分别是驾驶员、负责任务管理的战术协调员和传感器系统操作员。作战系统以MIL-STD-1553B总线为核心。座舱里有5台203毫米×203毫米的彩色多功能液晶显示器，用于显示飞行、任务系统和维修数据等信息。机上有一套数字地图系统。座舱仪表板设五个多功能显示屏，简洁醒目。还装有十分方便的四余度电传操纵飞行控制系统和侧位驾驶杆操纵系统，即使在只有一名驾驶员的情况下，也能方便地按目现规则或仪表规则飞行。为确保直升机在飞行中和在地面均具有最大的可靠性，不仅几个主要系统都采用了多余度设比，而且还装备有自动监测和故障诊断系统。为提高机体的耐坠能力，机身下装高吸能可收放式前三点起落架。

2005年6月，根据与北约达成的一份协议，泰莱斯公司将为北约的海上NH90直升机提供26套AN-490N机载战术导航系统(TACAN，塔康)，协议内容包括后勤和训练支援。其中9套系统将提供给法国海军的NH90，其余将提供给意大利海军的直升机。首次交付定于今年9月，2007年初全部交付完毕。塔康系统为导航辅助系统，可为飞行员提供距离和方位信息。

海军型NFH(右图)具有多种海上作战能力。机上既有声纳浮标，也有悬挂声纳，机头下有一个360度扫描的监视雷达。2002年5月，监视雷达定为美国电传公司研制的APS-143B(V)3“海洋眼”机载多功能监视雷达，用于瑞典型的NH-90。瑞典型目前由萨伯(SAAB)航宇公司负责。“海洋眼”是为直升机和固定翼飞机研制的多模式雷达系统，用于在多种情况下探测小型目标。采用高分辨率的逆合成孔径(ISAR)和点、条带式的合成孔径(SAR)处理能力，能产生准确的图像，用于海上和海岸目标的分类和识别。NH-90在执行反潜任务时，带20分钟备份燃油，最长工作时间为4小时。如果飞抵远离基地93公里的目标区域执行搜潜任务，允许工作时间为3小时。在典型的4小时作战人物中，用35分钟飞抵目标区域，20分钟投掷声纳浮标，之后两小时进行目标区域监视，然后用20分钟发起鱼雷攻击，之后用35分钟返回军舰，降落20分钟后即可再次出动。如执行侦察潜艇的任务，可用两个半小时监视可疑区域，期间用悬挂声纳进行11次、每次10分钟的入水监听。NFH还可作为反舰导弹超视距攻击的中继指挥平台，或者携带反舰导弹自行攻击。NFH的自卫系统包括箔条/红外诱饵发射器，红外干扰机，导弹接近告警系统，雷达告警接受机和激光告警接受机。

MU90鱼雷是NH90海军型将使用的重要武器该鱼雷系法国和意大利两国将各自正在研制的“海鳝”和A-290反潜鱼雷项目合并而集中双方力量联合发展一种性能更好的、能满足未来反潜战要求的、新一代轻小型通用反潜鱼雷。1990年在法国布尔热海军装备展览会上，法、意两国宣布将联合发展轻型反潜鱼雷，1991年法、意两国政府签定谅解备忘录，决定联合发展轻型通用反潜鱼雷——MU90“冲击”(Impact)，取代两国正在研制中的“海鳝”和A-290反潜鱼雷。该鱼雷将取代法国的L-4/L-5和意大利的A-244S、A-290，以及引进美国的MK46鱼雷，装备法、意和其他国家的固定翼反潜飞机、反潜直升机和水面舰艇，还可用作新一代舰载反潜导弹的战斗部，并与新一代火箭助飞水雷结合成鱼水雷。1992年德国的鲁尔系统技术公司(Systemtechnik Nord,STN)为该鱼雷提供变速电动机，同年底进行水面试验。1993年初以“海鳝”鱼雷为基础制造隋性样雷进行试验，同年首次进行舰载“米拉斯”(MILAS)反潜导弹的发射试验，并首次在“大西洋”2反潜飞机上进行空投试验，且首批经过改进的“海鳝”和A-290反潜鱼雷的各舱段组件交付欧洲鱼雷GIE公司并通过验收试验。该公司于1993年3月成立，由法国的DCN国际公司(占26%股份)、汤姆逊-辛特拉反潜公司(占24%股份)和意大利的白头公司(占50%股份)组成，同年底该公司与法、意两国海军签订预生产20条MU90鱼雷的合同，装备水面舰艇和反潜飞机，1994年进行原型MU90鱼雷的发射试验，计划于1995年全面投产。此外，智利原订购了20条“海鳝”鱼雷，将改为MU90鱼雷；德国可能订购MU90鱼雷，以便在2000年取代引进美国的MK46鱼雷。

该鱼雷采用与“海鳝”和A-290反潜鱼雷相同的常规外形布局和模块化舱段结构，且直径、长度和重量相近。由“米拉斯”

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页