2004年7月，阿曼国防事务代表和NH工业公司总经理在阿曼首都马斯喀特签订军贸合同，NH工业公司将根据合同向阿曼提供20架NH90 TTH直升机。这20架直升机将在2008年之前陆续装备阿曼部队。另外，此次军贸合同还包括训练等支持服务。NH工业公司向阿曼提供的NH90直升机配备有动力更强的动力设备，能够很好地应付中东地区较差的飞行条件。装备多用途NH90多用途直升机后，阿曼皇家空军的战术运输、搜寻和营救、救伤等多方面能力将大大加强。此次军贸交易是NH工业公司第一次向欧洲以外的国家出口NH90飞机。截至目前为止，已经有10个国家定购了NH90直升机。

2005年7月，芬兰Patria公司组装的首架NH90直升机(命名为KH-202)昨天成功地在芬兰完成首飞。Patria公司作为欧洲直升机公司法国分公司的子合同商，将负责组装50架NH90直升机。Patria组装的首架直升机将交付给芬兰军方。NH工业公司的各伙伴公司，包括欧直法国分公司、欧直德国分公司、阿古斯塔公司和福克公司负责将NH90的主要部件提供给Patria公司。欧洲直升机公司生产经理Lombardo说，项目的进展情况表明，与Patria公司的合作是成功的，在该公司建立生产线的决策也是正确的。Patria公司总裁兼CEO Wiitakorpi说，直升机生产线使得Patria公司能建立维修能力，用于在NH90直升机的整个寿命期内支援该机队；并将加强Patria公司作为北欧直升机支援中心的地位。Patria公司50架NH90的组装工作定于2011年完成。

2005年6月澳大利亚国防部已同欧洲直升机公司的子公司澳大利亚航宇公司正式签署了总额10亿美元的12架新NH90运兵直升机及其相关设备的合同。澳国防部长Hill说，澳大利亚工业界将从该合同中获得总价值超过5亿美元的工作。Hill说，合同谈判过程很紧张，结果也令人很满意。他说，新NH90中队将提高陆军的兵力运输能力达50%以上，使陆军具备将兵力从两栖舰艇上运送得更远和更快。12架NH90中的8架将在澳组装，其它将在澳完成的工业活动包括训练、复合材料壁板的制造、发动机装配和试验，以及一些分系统和地面支援系统的开发。Hill说，这是澳大利亚军方与工业界合作为军方提供新能力的又一个很好的实例。 这批NH90是专门为两栖使用而制造的，包括采取了额外的防腐蚀处理，可折叠旋翼及其它增强措施。首架直升机将在2007年交付，所有12架飞机到2008年将交付完毕。

2005年11月，Herley工业公司子公司创新概念公司宣布，其获得欧洲航空防务和航天公司（EADS）的欧洲直升机公司所属澳大利亚航空航天公司授予的合同，为澳大利亚MRH90直升机提供战术数据链。作为澳大利亚AIR9000项目的一部分，创新概念公司将为澳大利亚国防军（ADF）的MRH90直升机提供IDM V304系统。2004年，澳大利亚宣布从澳大利亚航空航天公司采办12架MRH90战术运输直升机。这些直升机是NH90直升机的衍生型。将IDM V304系统综合到MRH90上将为澳大利亚国防军部署互操作数据通信铺平道路，该系统能够为直升机提供规避、攻击和战胜各种威胁的能力。澳大利亚国防军希望与美国陆军航空部队实现全互操作。由于能够提供与所有美国陆军航空平台相同的数据通信，IDM V304系统已成为实现上述目标的必然选择。IDM V304系统能够为座舱提供网络中心行动能力，实现快速、精确目标攻击、有效同步火力支持并可显著降低误伤的发生。通过采用数字数据传输，友军部队位置信息能够被自动升级并显示给所有部队，态势感知能力将得到提高。

2005年11月，NH90直升机已在厄瓜多尔完成了高空试验，试验的目的是将该机的起飞和降落包线扩大至130级（level 130，大约4000米）。试验选择在Latacunga的海拔高度2801米的机场。试验共进行21次飞行，累计20小时35分钟，主要进行性能试验（包括悬停、平飞和爬升等）、发动机操作（瞬态过程、单发失效动力）、模拟自转、有/无地面效应下的机动能力、高度-速度包线等。据试飞员Boutry说，NH90在试验中再次证明了其固有的品质和可靠性。

2005年12月19日，意大利海军首架批生产型NH90在阿古斯塔·韦斯特兰公司位于意大利的Vergiate工厂首飞。阿古斯塔·韦斯特兰负责所有NH90 NFH（北约护卫舰舰载直升机，指NH90武装直升机的海军型）型的海军任务系统的全面综合工作。意大利海军订购了56架NH90，其中10架为战术运输型，剩余46架为海军作战型。目前阿古斯塔·韦斯特兰Vergiate工厂正在组装150架NH90，包括意大利、

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