EH101在吊运车辆

2005年2月，阿古斯塔-韦斯特兰公司为日本防卫厅制造的首架EH101直升机（称为KHI-01）上周在英国阿·韦约维尔工厂顺利完成首飞。日本防卫厅共订购了14架EH101直升机用于运输、空中抗雷措施（AMCM）和南极考察任务。执行首飞任务的该架EH101的装配工作只用了44周，创下了EH101所有首架改型机装配日程的最短时间纪录。执行首飞任务的试飞员高度称赞该架飞机，他称，在30分钟的飞行中，飞机状况良好，对飞机的各个系统进行了检测，前飞速度达到120节，并进行了低速机动动作，所有性能达到期望指标。KHI-01首飞之后将进入验收阶段，验收后将先在英国培训日本驾驶员，随后于今年下半年将该机船运日本，并在日本川崎重工（KHI）工厂加装机载无线电设备、防御性辅助设备以及其他日本用户特定的设备。阿古斯塔·韦斯特兰公司和川崎重工于2003年签署了一项许可证和采购协议，生产和保障日本的EH101直升机。川崎重工已在日本岐阜工厂建立了制造、飞行试验和保障设施。

2005年6月，阿古斯塔-韦斯特兰公司已从Yeovil工厂将首架EH101直升机(称为KHI-01)运往日本，交付时间比双方2003年协议的规定提前了3个星期。该机将在川崎重工(KHI)位于歧阜的工厂完成总装，2006年初将交付客户。日本防卫厅共订购了14架EH101，用于运输、空中排雷(AMCM)和南极考察任务。除该机外，其余13架EH101也将在日本完成总装。2003年，阿古斯塔-韦斯特兰公司和川崎重工签署了许可证和采购协议，负责生产和维护日本的EH101。川崎重工已在歧阜工厂建立了制造、飞行测试和维护设施。此次订购的14架EH101装备RTM322发动机，后机身配备装货跳板，日本海上自卫队将用其取代现有的MH-53E和S-61机队。过去1年中，两家公司的工作人员正在紧密合作，进行相关培训并熟悉组装过程。

2006年2月，为解决日益增加的水雷威胁，阿古斯塔·韦斯特兰公司正在为EH101直升机开发安装一种机载水雷对抗措施（AMCM）系统。AMCM系统包括操作员控制台、绞车系统、承载器、部署与回收系统，以及潜水装置；在飞机外部将安装后视电视或电视镜。EH101的后跳板构型为AMCM系统的操作提供了方便，可从机舱内方便地部署和回收AMCM的拖曳部分。EH101作巡航飞行时，AMCM系统置于舱内。在进行扫雷作业时，载有AMCM的EH101的作业半径可达92千米，作业时间2.5小时。日本海上自卫队采购的EH101计划未来进行AMCM操作。空军世界 www.airforceworld.com

EH101民用型号

2006年，川崎重工在3月份向日本防卫厅交付了首架MCH-101直升机，用于机载反水雷和运输。MCH-101用于替换现役MH-53E，它基于EH-101直升机，是由阿古斯塔·韦兰德公司研制并经川崎重工改装的多用途直升机。2003年，川崎重工成为日本防卫厅EH-101直升机机身和发动机的主合同商。用于南极运输的CH-101直升机也以该型飞机为基础。该公司已得到许可，将生产第二架MCH-101直升机和首架CH-101直升机。

2006年5月，英国防部授予英国洛克希德·马丁公司研究“默林”直升机既作海上机载早期预警平台又作指控平台的可行性合同。该合同为期15个月，由洛克希德·马丁公司牵头，与英国泰利斯公司和阿古斯塔·韦斯特兰公司共同完成。此外，还有两个合同要求英国泰利斯公司和阿古斯塔·韦斯特兰公司领导各自研究小组负责其它机身和任务系统的选型。

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