荷兰订购的17架AS532U2包括12年的技术服务补偿在内总计14亿法国法郎。西班牙订购的15架总价值为2.07亿美元)1996年币值)。

2007年11，目前英国现役的“海王（Sea King）”和“美洲狮（Puma）”HC1中型直升机急需后继机型。早在2006年8月，英国国内就曾对通过公－私合作研制战场支援直升机的提议进行过讨论，但最近这一提议已经被正式宣布放弃。鉴于国内对缺乏战场直升机支援的指责越来越强烈，英国国防部为此不得不采取了一些临时措施，如紧急购买了6架原属丹麦的EH101直升机，并且为将来的替代机支付了费用。目前相关的长远目标仍然没有确定，短期内很可能实施的是现役“美洲狮”直升机机队的现代化改进计划。

2007年12月，EADS巴西公司建议用新型的"超级美洲豹"直升机来支持巴西空军的装备采购计划，后者要购买12架中型直升机。得到Sao Paulo和Minas Gerais这两个州的工业联合会（FIESP和FIEMG）支持的这个建议将包括全部"超级美洲豹"直升机生产线转移到Itajuba，EADS/欧洲直升机公司的子公司Helibras已在那里组装生产"松鼠"和"黑豹"直升机。依FIESP的资源，新的巴西的"超级美洲豹"会比原始版使用更多的复合材料。消息来源表示："与原机型相比，我们采用全碳纤维机身，减轻重量、提高强度。此想法用在交付给巴西的全部军民用版本'超级美洲豹'产品。"为了巩固这项提议，EADS巴西部的总裁Eduardo Marn，Helibras部门的总裁Jorge Viana和FIESP防务委员会总裁Jairo Candido最近拜访了巴西国防部长Nelson Jobim。访问后，Jobim非常认可这个提议，说："我们需要得到军用技术在当地制造直升机，或者我们必须从俄罗斯购买。"FAB请求提议还要包括12架攻击直升机的标。5家公司得到了邀请：贝尔直升机、欧洲直升机公司、俄罗斯Rosoboronexport、西科斯基直升机公司和阿古斯塔-韦斯特兰公司。只有3家公司 -欧洲直升机公司、Rosoboronexport和阿古斯塔-韦斯特兰公司提交了投标。据一家退出竞争的制造商说："此标是依米里的Mi-171直升机而设计的，我们感觉完成起来很不舒服。"自FAB的消息说，Rosoboronexport的报价将是Mi-35为1400万美元单位价格，Mi-171V是每架机身800万美元。Eurocopter的报价包括了"虎"式（每架2500万美元）和EC725（每架3000万美元）。阿古斯塔-韦斯特兰公司提供的是A129 Mangusta（1800万美元）和灰背隼（3000万美元）。Candido说："我们的看法是标必须停掉。我们可以出台一个国家攻击直升机计划以实现巴西陆军和空军在4年内的需要。"今年较早时间，南非一家私营公司先进技术和工程公司（ATE），一家任务系统集成商，与Helibras签署了一份谅解备忘录（MoU）。公司为欧洲直升机公司设计的直升机提供组装、维护和提供培训。ATE/Helibras谅解备忘录为了函盖巴西的计划背景而做了进一步发展。ATE与俄罗斯直升机制造商米里就其直升机也有协议动性 - 包括民用Mi-171V版本 - 能够定制ATE任务系统。

外形尺寸
旋翼直径　　　　　　　　　　　　　16.20m
尾桨直径　　　　　　　　　　　3.15m
机长(旋翼和尾桨转动)　　　　　　　19.50m
机身长(主桨叶折叠，包括尾桨)　　　16.79m
机高(全高，尾桨旋转)　　　　　4.97m
机高(至桨毂顶部)　　　　　　　4.60m
机宽(旋翼桨叶折叠)　　　　　　3.86m
机宽(翼梢浮筒)　　　　　　　　3.38m
水平尾翼翼展　　　　　　　　　2.17m
主轮距　　　　　　　　　　　　3.00m
前后轮距　　　　　　　　　　　5.28m
滑动舱门(每扇)
　高×宽　　　　　　　　　　1.35m×1.30m
地板孔口
　长×宽　　　　　　　　　　0.98m×0.70m
内部尺寸
座舱
　最大长度　　　　　　　　　　7.87m
　地板长度　　　　　　　　　　6.15m
　最大宽度　　　　　　　　　　1.80m
　最大高度　　　　　　　　　　1.45m
面积
　旋翼桨盘　　　　　　　　　　　206.12m2
　尾桨桨盘　　　　　　　　　　　　7.79m2

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