2002年6月，欧洲航空防务与空间公司的子公司欧洲直升机公司获得德国军方授权，进行价值近2000万美元的改进38架CH-53航电设备的工作。该公司将为德国陆军的CH-53改进恶劣气象仪表飞行能力。两年前两架CH-53G和GS改型，已经成功试验了仪表飞行规则(IFR)设备。上述CH-53将装备多功能显示器，替换若干模拟式元器件。其他升级包括GPS导航设备；增加用于民用地面站的VHF/AM无线电；新的测距设备，替换军用TACAN系统，满足民用着陆进场要求。这将使CH-53能在NATO的新国际任务方案中满足军用IMC要求。这项改进升级工程将于2005年底完成。

2002年7月，埃及空军的6架CH-47C也在波音公司帮助下，进行升级到美陆军CH-47D标准的工作。2002年底将交付首架改进后的CH-47D，另5架于2003年交付。埃及最初于1980年购买了15架CH-47C。2003年7月其中3架经过现代化改造的CH-47D已再次服役。波音公司1999年为埃及空军制造了4架新型CH-47D，目前正在完成对埃及15架CH-47C“支努干”直升机中12架的现代化工作。

2004年5月，美陆军特种部队在波音公司举办的展出仪式上，接收了第一架MH-47G特种作战直升机。MH-47G是最新型号的“支奴干”直升机，将专门装备第160特种作战航空团。该团驻扎在美国肯塔基州的坎贝尔堡（Fort Campbell）。这架MH-47G的新型专用任务设备包括：多模式雷达，使飞机在任何天候下都可进行地形跟踪和地形回避；通用航电设备体系系统（Common Avionics Architecture System），该系统装在飞机座舱内，可以增强联合作战能力和飞行员的态势感知能力；下一代前视红外（FLIR）系统。；M-134“迷你冈”加特林机枪或M-240D机枪，两种机枪的口径均为7.62毫米，用于增强飞机防御时的火力；先进的一体化飞机生存力设备；特大型主油箱。美陆军已经批准购买61架MH-47G，采购和交付工作降持续到2011年。

2004年9月，作为CH-47F现代化计划的通用航电体系结构系统的一部分，波音发出一项合同为其加装安全数字内部通信系统。美国陆军计划升级它的现有“支奴干”机队中的大约400架飞机达到F型配置，这将使这些直升机服役到2030年。预计在未来8~10年内，电话公司数字内部通信系统项目的总经费，将超过2500万美元。2002年，UH-60M现代化计划也曾选用了电话公司的数字内部通信系统。加上CH-47F计划的实施，将为美国陆军提供核心内部通信系统，该系统将可用于陆军所有的飞机和直升机计划。电话公司通信系统分部表示：“数字内部通信系统是陆军航空兵的正确选择。数字内部通信系统的技术路线图将使一些新特性，如优于因特网协议的声音和数字接口等，增加到可用于整个陆军机队的战术无线电系统。”下图为CH-47F座舱。

2005年7月，美国特种作战司令部(SOCOM)授予罗·罗公司一项价值1890万美元的合同，为该司令部所属的MH-47直升机提供红外特征抑制器(IES-47)，这项工作预计2007年5月31日完成。

2006年6月，波音公司今天在其费城工厂举行仪式，庆祝美国陆军的首架生产型CH-47"支奴干"直升机下线。该机为计划中的452架CH-47F重型运输直升机中的首架。CH-47F项目则为"货运直升机"现代化项目的一部分，"货运直升机"项目是在"科曼奇"隐身直升机项目被砍掉后确立的。美陆军希望通过CH-47F现代化项目使该军种的"支奴干"直升机构型最后统一为CH-47F型，并使该机队的服役寿命超过2020年。CH-47F直升机的特点包括新设计的现代化机体结构以及罗克韦尔·柯林斯公司的"通用航电架构系统（CAAS）"先进数字式驾驶舱。

2006年6月，以色列普拉森·撒萨(Plasan Sasa)公司获得了一份为英国皇家空军(RAF)"支奴干"直升机提供防弹套件的后续合约。这家以色列公司是Permali Gloucester公司的转包商，Permali Gloucester公司是英国皇家空军此类防弹装备的唯一供货商。由于成功

 << 上一页  [11] [12] [13] [14] [15] 下一页