于其他国家陆军的作战能力。在地面作战中由第18空降师执行的侧面机动就以CH-47D为“基石”的。在典型的一次空中突击中，126架UH-60“黑鹰”直升机和60架“支努干”运送了5000名士兵。仅第一天作战中，CH-47D就运送了大量弹药装载货盘和131000加仑燃料，同时在2小时内建立了40个相互独立的燃料弹药补给点，从而为第二天总攻做好准备。这就是前面所说的“基石”的意义。
After the Cold War, the CH-47D joined the peacekeeping operations in Bosnia. 16 Chinooks flew 2,222 hours, carried 3,348 passengers, and transported over 3.2 million pounds of cargo over a six month operation. These numbers equate to carrying 112 infantry platoons, 545 HMMWVs, or 201 M198 Howitzers. The most publicized mission was assisting the 502d Engineer Company build a float bridge across the flooded Sava River allowing the 1st Armored Division to cross into Bosnia on 29 and 30 December 1995. When the river flood washed away the equipment, the CH-47Ds quickly resupplied the engineers.
冷战结束后CH-47D参加了波斯尼亚的维和行动。16架“支努干”在6个月的行动期间通过时数达2222小时的飞行运送了3348名乘客，以及1452吨货物、这个数字相当于运送112个步兵排或者201门M198榴弹炮。其中最为人知晓的任务是在95年11月29日和30日，CH-47D协助第502工程连在发生洪水的萨瓦河上铺设浮桥，以便第一装甲师能够跨河进入波斯尼亚。每当洪水冲走浮桥设备时，CH-47D能迅速的重新供应相应物资。
There are some other improtant developing programs for CH-47s. One of them, The Fatcow is the nick name of those CH-47s with the Extended Range Fuel System(ERFS) II system. Landing on ground, the Fatcow can be deployed into a refuel point without other supports. The configuration consists of three or four fuel tanks attached to a refueling system. 2400 gallons of JP4/8 excluding the internal fuel load of 1050 gals are loaded in the tanks. It can set up a 1,2,3,or 4 point refurl system. All the tanks are crash-worthy and self sealing up to 50 caliber hits. 还有其他一些针对CH-47的发展计划，其中一个叫“Fatcow”。
“Fatcow”(肥牛)是安装了外部加油系统II型的CH-47的绰号，降落后能展开能为一个独立的加油站。外部加油系统的构造包括安装在加油系统上的三到四个油箱。这样机上有2400加仑JP4/8燃料装载在内部油箱内，1050加仑在外部油箱内。这一系统能建立起一个有一到四个加油点的加油站。所有的油箱都有坠毁自封闭措施，并能自行封闭12.7毫米枪弹命中时形成的破口。空军世界 http://www.airforceworld.com
具体来看，CH-47有以下型别:
CH-47A最初生产型。第一架于1962年8月16日交付给美国陆军。早期生产的CH-47A装两台T55-L-5涡轮轴发动机，后改用T55-L-7涡轮轴发动机。总共交付给美国陆军354架CH-47A，交付给泰国皇家空军4架。CH-47A型已停产。根据1978年的美国陆军合同，它的传动系统功率已加大到CH-47C的标准。
CH-47B CH-47A的发展型，装两台2125千瓦的T55-L-7C涡轮轴发动机。1967年5月10日开始交付，总共生产了108架，1968年2月交付完毕。根据1978年的陆军合同，它的传动系统功率已加大到CH-47C的标准。
CH-47C CH-47B的改进型。由于加强了传动系统，采用了两台2796千瓦的T55-L-11A发动机和增加了总燃油量，大大提高了这一型号的性能，从而满足了美国陆军提出的新要求: 在大气温度+35℃、1220米高度条件下，外挂6800千克载荷起飞，活动半径56千米。CH-47C于1967年10月14日首次
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