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ARH - 美国陆军新一代武装侦察直升机
身的观测瞄准装置,进行目标座标计算和测距,再经由卫星通讯设施传输目标信息,使地面炮兵能实时精确地发起攻击。此外,ARH还可以为其它飞行器提供侦察观测支援,如与AH-64D武装直升机组成“猎一歼”小组,以互补不足,完成支援地面进攻的任务。必要时,ARH也可以用携带的武器担当攻击任务,以自身火力清除敌方部队,甚至可以利用“毒刺”导弹攻击敌方直升机。

作为美国陆军新一代武装侦察直升机,ARH在美国陆军航空兵战斗直升机作战系统中,成为陆军未来目标部队的 “眼睛”和“耳朵”,无疑将逐步占据着侦察、前导和指挥协调的重要地位。

2007年3月,美国陆军副参谋长办公室陆军航空兵主管Mundt准将昨天说,陆军已经通知贝尔直升机公司,陆军可能在30日内取消"武装侦察直升机"(ARH)项目。他说,贝尔公司在此期间可以向陆军解释清楚为什么应该继续开展该项目。Mundt说,取消ARH项目可能是羞耻的,因为战场上的士兵急需该机。ARH项目出现的问题包括进度延迟、超支和集成问题,而最近又出现了一架试验机坠毁的问题。坠毁事故发生在2月21日,一架ARH原型机迫降在得州的一个高尔夫球场。贝尔公司女发言人Augone说,公司尚未从陆军那里收到正式的解释信。他说,但公司计划与陆军一道确定该项目的未来最佳发展路线。

2007年5月,美国陆军定于本月18日决定是否继续开展处于麻烦之中的"武装侦察直升机"(ARH)项目。与此同时,波音公司提议在该项目中用其AH-6M替代贝尔公司的ARH-70A。贝尔公司表示,它已于4月20日向陆军提交了ARH项目的恢复计划。与此同时,在美陆军撤消了因进度延误和成本上升而发布的停止工作命令后,ARH-70小组用公司的经费已重新开始了研制试验。波音表示,其AH-6M能满足所有的ARH关键性能参数,达到2009年首支部队装备时间要求,并且在陆军的预算之内完成生产。波音曾在ARH项目竞争中输给了贝尔,但表示其AH-6M比那个时候有了新的变化。贝尔公司则表示,它正在ARH项目上取得进展,完成了获准开始低速初始生产前需要完成的三件事情中的两件,即演示数字连通性和空中可运输性。第三件事是有限用户试验(LUT),初步定在今年年底开始,现在只差装在飞机上的两套前视红外(FLIR)系统瞄准传感器。

2007年5月,陆军系统采办评审委员会决定,美国陆军将坚持发展贝尔公司的ARH -70A武装侦察直升机项目,而不是取消该麻烦重重的512架飞机的项目。今年3月陆军命令贝尔公司的ARH项目停工,由于其开发成本和初始生产活动的预算增长超过50%,首套系统单元的交付日期也从2008年9月推迟到2009年12月。贝尔公司于5月20日向陆军提交了一份修复计划,并表示其已完成低速初始生产要求的三件事中的两件,即验证数据连通性和空中运输性。第三件是使用3架开发飞机中的2架进行飞行,暂时设定为今年年底。去年2月份贝尔公司开发的第四架ARH直升机首飞时坠毁,调查人员断定该事故是由于一个塑料管道的盖子掉入油箱阻断了燃油流向发动机而引起。

2007年7月,达信公司的子公司贝尔直升机公司日前宣布,其承担的美陆军武装侦察直升机(ARH)项目进展迅速,该机目前已经实现了750个飞行测试小时。美国陆军实施ARH项目旨在用512架ARH取代陈旧的OH-58D“基奥瓦勇士”直升机。ARH性能上的极大提升归功于使用了新引擎。霍尼维尔HTS900-2引擎已经完成了175小时以上的飞行测试,表现优异。近期完成的其他测试还包括14000英尺(4267米)高度的飞行,携带外部武器载荷进行飞行测试。ARH项目的下一个里程碑是有限用户测试(LUT),旨在评估ARH-70A如何满足项目需求。美国陆军试飞员将进行LUT。

2007年10月,ARH-70A"Arapaho"直升机的开发和初始生产成本由于设计变化提高了50%以上。该机原型为贝尔民用直升机407,通过设计更改增加武装侦察能力。3月,由于成本和进度都严重超限,美国陆军命令贝尔公司停止项目活动。5月,美国陆军接受了制造商提交了项目恢复计划。有关项目的详细调整内容仍在商讨中。按照新计划,美国陆军将增加投资进一步开展开发工作,并将首架生产型交付日期推迟至2009年。另外,为了减少成本和风险,将总装地点由原来的加拿大的Mirabel转移到德州的沃思堡。最终的详细方案将取决于2008年防务预算对ARH项目的投资。其中参议院已经将采购数量从37架削减到16架,众议院则取消了所有采购资金。在等待参议院和众议院共同决定ARH项目投资命运的同时,贝尔公司继续进行3架开发型ARH-70飞机和一架由贝尔公司拥有的试验机的试飞工作,目前累积试飞时间已超过800小时。发展型飞机目前采用霍尼韦尔公司的HTS900-2大功率涡轴发动机,计划生产型也采用这种发动机。贝尔公司称前视红外系统公司已经交付两套BriteStar II 目标传感器完全满足ARH项目需求。据称,项目延迟的主要问题是万向转向传感器与罗克韦尔·柯林斯公司的CAAS通用座舱的集成。虽然存在国会取消或重新竞标ARH项目的风险,但贝尔公司还是自筹资金开始生产,以便能够按照新进度完成任务。美国陆军称,它需要ARH,因为必须替换贝尔OH-58D老龄机队,这些直升机已经飞行了计划小时数的10倍。 陆军已经将采购数量增加到512架,包括用于陆军国民警卫队的ARH-70直升机。

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点击数:  更新时间:2008-2-16 0:19:33
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