A129有着完善的全昼夜作战能力，这来源于由2台计算机控制的综合多功能火控系统。它控制/监控着飞机各项性能、自动驾驶仪、预警/报警系统、通讯、发动机状态飞行指引仪、电传操纵、导航、电子战、武器点火控制系统，以及电子、燃料和液压系统的状态。机上装有霍尼韦尔公司生产的前视红外探测系统，使得飞行员可在夜间贴地飞行。头盔显示瞄准系统使驾驶员和武器操作手均可迅速的发起攻击。为了夜间执行反坦克任务，前视红外探测系统可以增强“陶”式导弹的目标截获和制导能力。这种探测系统也可在白天使用。A129在4个外挂点上可携带1200千克外挂物，通常携带8枚“陶”反坦克导弹、两挺机枪或81mm火箭发射舱。主要反装甲武器是装在短翼上的“陶”式导弹，瞄准具安装在机头，但还可安装旋翼主轴瞄准具。另外A129也有携带“毒刺”空空导弹的能力。

主动和被动自卫系统是A129的标准设备。被动电子战系统包括雷达告警接收机、激光告警接收机。积极对抗手段包括雷达干扰机或红外干扰机或干扰箔条布撒机。

此外，A129的全综合化的多路传输系统能极大的增强飞行员完成复杂任务的能力。该系统可控制导航、飞行指引仪、火控系统、自动驾驶仪、传动和发动机工作状况监测器、燃油管路、液压系统和电气系统监测器及告警系统，使得上述系统组成一个完善的整体。该系统由两台哈里斯中心计算机操纵，单台计算机也能单独控制整个系统。全系统兼容MIL-STD-1553B型数据总线，两台交联计算机负责综合管理直升机的电子设备和飞行控制系统。输出设备为下视多功能显示器，分别向驾驶员和副驾驶员/炮手提供显示。显示器上可用标准多功能键盘输入或查询信息，包括地区导航、武器状态和选择、无线电调节和工作方式选择、注意事项和告警及性能提示。计算机可以贮存多达100个航点，100个预置的高频、甚高频和超高频的无线电管理。通过该系统和多普勒雷达交联的导航计算机以及一个雷达高度表控制导航。航点、目标区和危险区的人工地图可在驾驶员或副驾驶员的多功能显示器上显示。

该公司曾与英国韦斯特兰公司共同开发A129 Mk2“托纳尔”，但因缺乏定单没有生产。意大利政府首批批准生产66架A129，后缩减为60架，其中的6架用于教练飞行，其余的组成2个作战飞行中队。意大利陆军还希望得到另外30架，以再装备第三个中队。

直到2002年10月意大利陆军才首次接收MK2型A129。阿古斯塔·韦斯特兰公司将生产15架MK2，装有20mm炮和“毒刺”，航空电子设备进行了更新，机体以及5叶主旋翼均有改进，任务设备重量增加。现役的45架A129也将改进到上述标准。下图为该机的观瞄设备和炮塔特写。

阿古斯塔为争取市场，推出A129国际型(A129 International)(下图)。国际型采用两个独立的红外夜视系统，由美国汉尼威尔公司提供。采用了头盔显示器，使得夜间和恶劣气象下的战斗力提高。机上加装了完善的数字式综合控制系统，可管理飞行和作战任务分系统。武器系统有较大改善。使用低噪音的LHTEC-T800发动机，同样采用两套各自独立但又可以互相连通的供油系统。加装了ELT-156雷达告警器和ALM-10激光告警器，及AN/ALQ-144A红外干扰弹投放设备。

机头加装了类似AH-1采用的20mm三管加特林炮。具有使用AGM-114“地狱火”反坦克导弹的能力，相比起“陶”式反坦克能力大大增强，另外增加了发射北约制式70mm火箭弹发射器。空空武器可选用美国“毒刺”或者法国“西北风”近距导弹。阿古斯塔公司还改善了A129国际型的可维护性，并开发了相应的模拟器及软件。

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