A109KN　舰载型，用于反舰、近海巡逻、校射、电子战和垂直补给等任务。

A109K2执法型　专用的警用型，选装的设备有：承载能力907千克的货物吊钩，带50米绳索承载能力204千克的变速救援绞车，SX-16探照灯，扩音器，应急浮筒，全球定位系统，气象雷达，微光电视和前视红外探测系统。

A109E　加大功率型，1995年在巴黎航展上展出，在此以前已飞行试验了60多小时。机体与109K2类似，采用钛桨毂，通过弹性轴承与桨叶相联。装PW206C发动机，采用新型高架起落架。1995年底制造出首架生产型直升机，1996年5月31日取得意大利航空注册局仪表飞行规则型号合格证，1996年8月26日取得美国联邦航空局仪表飞行规则型号合格证。在1997年的巴黎航展上展出带综合仪表显示系统座舱的直升机。波兰的PZL-Swidnik公司签订了在1996～2002年期间为A109E生产机身的合同，1996年制造了7个机身，1997年制造了15个，此后每年制造30个。

A109E0A型　意大利海军观察型。该型有加长的机头和升高了的不可收放式起落架。动力装置为加大了功率的艾利逊公司250-C20R发动机，比艾利逊公司250-C20B有更好的“高温高原”性能。此外，A109E0A型还装有滑动舱门，抗坠毁自封油箱，导弹发射架，12.7毫米机枪，SFIN陀螺稳定瞄准具和电子战设备。意大利军队订购了24架A109E0A直升机，并于1988年交付使用。

除意大利、美国、日本、墨西哥等外，瑞士REGA山救援服务队购买了16架A109K2，1991年12月至1995年12月交付；瑞士国防采购局订购了一架A109E，于1997年12月交付；迪拜警察局3架A109K2，1995～1996年间交付。截止至1997年6月，A109E的订购量达40多架。截止至1997年10月，总计生产了592架各型A109直升机，其中生产了414架A109A，126架A109C，40架A109K，12架A109E。

A109E的单价为290万美元(1996年)，直接使用成本为386美元/小时(1997年)。

外形尺寸

旋翼直径　　　　　　　　　　　　11.00m
　　尾桨直径　　　　　　　　　　　　 2.00m
　　机长(旋翼和尾桨转动)　　　　　　13.04m
　　机身长　　　　　　　　　　　　　11.44m
　　机高(至垂尾顶端)　　　　　　　　 3.50m
　　平尾展长　　　　　　　　　　　　 2.88m
　　主轮距　　　　　　　　　　　　　 2.45m
　　前后轮距　　　　　　　　　　　　 3.54m
　　行李舱门(左、后)
　　　高×宽　　　　　　　　　0.51m×1.00m

内部尺寸

座舱
　　　长度　　　　　　　　　　　　　 2.10m
　　　最大宽度
　　　KM，K2　　　　　　　　　　　　 1.59m
　　　E　　　　　　　　　　　　　　　1.61m
　　最大高度　　　　　　　　　　　　 1.28m
　　容积(包括驾驶舱)
　　　K2　　　　　　　　　　　　　　 4.9m3
　　　E　　　　　　　　　　　　　　　5.1m3
　　行李舱容积
　　　K2　　　　　　　　　　　　　　0.85m3
　　　E　　　　　　　　　　　　　　 0.95m3
　　面积
　　　旋翼桨盘　　　　　　　　　　 95.03m2
　　　尾桨桨盘　　　　　　　　　　　3.14m2

重量及载荷
　　空重
　　　KM　　　　　　　　　　　　　　1660kg
　　　K2　　　　　　　　　　　　　　1650kg
　　　E　　　　　　　　　　　　　　 1570kg
　　最大吊挂载荷　　　　　　　　　　1000kg
　　最大起飞重量(KM,K2,E)　　　　　 2850kg
　　最大起飞重量(带吊

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