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| 美国M107/M110自行火炮 |
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美国陆军50年代的主力自行炮是M53式155毫米自行炮和沿用了其底盘和炮塔的M55式203毫米自行炮，然而由于其重达40吨的重量及由此而引起的空运困难，其作战半径只有260公里。由于这种限制，美军决定在通用车体的基础上，开发重量更轻的自行炮系列。由于空运的要求，火炮的尺寸受到诸多限制，最后决定使用M578回收车的车体，将武器露装在车体外。由于没有炮塔，所以有人称之为炮架，这既是该系列自行炮的优点所在，也是其缺点之处。
之后，太平洋公司生产了几台样车。其中有装175毫米火炮的T235型和T245型以及装203毫米火炮的T236型。而T235和T236后来成为M107和M110火炮的原型，M107式l75毫米自行炮后来成为北约成员国的普遍装备。
M107的首车于1962年面世后，1963年装备美军野战炮兵部队，1980年5月停止生产，共生产了524门。M107火炮的俯仰射角-2°-～+65°，美国陆军使用M437Al和M437A2高爆榴弹，射程32.7公里。以色列则使用66.6公斤的高爆榴弹，炮口速度达到914米/秒，射程可达40公里。由于炮弹重达66公斤以上，所以车辆只能自带2发炮弹，其余弹药都装载在M548装甲供弹车上。M107需要13名操作人员，而车上只能搭载5名，其余8名则乘坐在供弹车上。
M110式203毫米自行炮在越南战争中曾被广泛使用。虽然口径巨大，但最高时速可达72.45公里，而且与M107一样能够用大型运输机空运。M110安装身管短粗的203毫米M2A2火炮，能以587米/秒的炮口速度将90.72公斤的M404炮弹射出，射程17公里。为了克服巨大的后坐力，车后安装了驻锄。与Ml07一样，M110自带2发炮弹，l2名操作乘员中本车搭载5名，其余7名与炮弹一起由M548装甲供弹车运送。将M110身管加长后就变型为M11OA1，射程增加到了22.9公里。该炮最早于1977年配备部队，用于替代M107和M110，1980年后M107从美国陆军中消失。美军后来又在M110A1的身管上安装了双气室炮口制退器，改进后的火炮命名为M11OA2。由于加装了炮口制退器，可以增加12.5%的装药，因而使射程得以进一步增大。 |
| 点击数： 更新时间：2008-2-26 16:43:40 |
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