徐志伟

　　帕特里亚公司的杰作

　　号称“千湖之国”的芬兰，有一个小有名气的军火商——帕特里亚(Patria)公司。近年来，这家公司异军突起，成为国际军火界的一匹“黑马”。帕特里亚公司的历史，可以追溯到1921年，它的前身为SISU公司、拉普阿公司等5家公司。1997年，这5家公司合并，成为一个强大的帕特里亚公司，被称为“芬兰防务装备研发、生产的第一家”，2005年底的从业人员达1848人，年销售额达3.17亿欧元。对于一个只有500万人口的北欧小国来说，这个业绩是相当可观的了。帕特里亚公司生产的武器装备包括：飞机、直升机、小型舰船和装甲车、火炮、观察瞄准仪器等，囊括了陆海空三军装备。更可喜的是，其生产的防务装备已经出口海外，打开了国际市场。帕特里亚公司所生产的AMV轮式装甲车，在2003年7月的一次国际竞标中，战胜了响当当的瑞士莫瓦格公司的“食人鱼”装甲车和奥地利的“游骑兵”装甲车，被波兰军方选中，一下子订购了690辆，合同金额高达126亿美元。这使得波兰军队先于芬兰军队大量装备AMV装甲车，成为“墙内开花墙外香”的又一个实例。

　　近年来研制成功的AMOS(先进迫击炮系统)，是帕特里亚公司的又一个力作，被称为“世界级的迫击炮武器系统”。那么，帕特里亚公司是不是在吹牛皮呢?

　　模块化结构

　　AMOS是Advanced Mortar system(先进迫击炮系统)的英文缩写。实际上，它是一套包括2门120毫米追击炮和炮塔在内的模块化组件，适于装载在多种武器平台上。将大口径迫击炮装在移动底盘上，克服了传统的迫击炮撤出阵地慢、射速低等缺点，使之如虎添翼。

　　AMOS的研制工作始于20世纪90年代中期，后为帕特里亚武器系统公司和瑞典的赫格隆公司共同研发。1996-1997年间，该联合公司制成了2辆样车，武器平台是瑞典CV90步兵战车的底盘。随后，AMOS又被安装到芬兰XA-185轮式装甲车上进行试验。2000年，安装在模块化演示车上的AMOS追击炮系统参加了欧洲萨托利防务展。芬兰国防军已经订购24辆模块化AMOS自行迪击跑，首批车辆已于2005年交付芬兰国防军。订购的24辆将于2009年前全部交付芬兰国防军，装备2个战备旅。

　　打了就跑的“双枪将”

　　模块化AMOS白行迫击炮(AMOS系统战斗全重4.4吨)乘员4人(车长、炮长、驾驶员和装填手)，车上的弹药基数为84发杀伤弹和6发制导炮弹，炮塔可360度转动。

　　主要武器是2门120毫米迫击炮。采用双管追击炮的结构，使火炮威力成倍增加。身管长为3米，迫击炮高低射界为-3-+85度，火炮的俯仰和方位旋转为电动模式，也可以手动。采用半自动装弹机，后膛装弹，最大射速达到26发／分，最初的4发弹可在4秒钟发射完。可采用直接射击和间接射击两种方式，间接射击时的最大射程达到10千米。其火控计算机能够通过对弹道高度的调节实现多发连续射击，最多达到14发／分。也就是说，利用弹道长短的不同，使多发炮弹同时命中同一个口标，其打击威力自然非同小可。

　　AMOS自行追击炮进入阵地并开始发射的时间小于30秒，撤出阵地的时间仅需10秒，适于采取“打了就跑”的战术。对于火力支援战车来说，多采用轻型装甲车辆的底盘，装甲防护能力不强，采取“打了就跑”的战术，无疑是明智之举。像日本的60式自行无坐力炮，更是“打了就跑”的急先锋。60式冉行无坐力炮采用了2门106毫米无坐力炮。无坐力炮发射时的后喷炮焰，等于告诉敌方“我在这儿”，固守一处就只有挨打的份儿，只好采取三十六计中的“走为上”策溜之大吉。60式自行无坐力炮上只装了10发反坦克榴弹.就是“打了就跑”战术的最好体现。迫击炮的自行化，为它采用“打了就跑”的战术提供了可能，增大了攻击的突然性和隐蔽性，也提高了自身的安全性。自行迫击炮成为各国竞相发展的一个车种，各国已经研制成功和在研的自行迫击炮不下10多种，使自行追击炮成为城市作战中的利器，机动作战中的“矮脚虎”。

　　可发射的弹种包括：120毫米红外烟幕弹(120 IRSMK)、120毫米照明弹(120 MILL)，120毫米迫山炮增程高爆弹(120MERIIE，为主弹种)、120毫米子母弹和120毫米制导追击炮弹等。其中，作为弹药的120毫米迫击炮增程高爆弹全重15.1千克，采用双基推进剂、战斗部为3.1千克的B型高爆炸药，弹丸初速为120-480米／秒，射程为0.3-10千米，最大射程下的公算误差小于0.5%(纵)×O.3%(横)。

　　AMOS自行迫击跑防护水平依所选用的底盘小同而异，但一般都具有三防系统。其机动性也因采用的底盘不同而异。由于迫击炮射击时的后座力较小，装在轻型轮式车辆或履带式车辆上都问题不入，适应性和通用性好。

　　海军版的AMOS

　　AMOS迫击炮系统还适于装在炮艇、巡逻艇等

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