法国追风轻护舰武器及电子战设备

　　作者：尤海平

　　进入21世纪以来，随着西方海军强国逐渐将战略重点由大洋转向濒海，相对灵活的轻护舰开始受到追捧，新的型号和设计不断涌现。其中，法国舰艇建造局(DCN)推出的“追风”系列格外引人注目。作为一家集船舶设计、研发和建造于一体的军工巨头，DCN非常善于发掘和把握市场机会。2004年，DCN提出开发“追风”系列，将主要在复杂的濒海环境执行海域巡逻搜救、支持舰队作战、攻击敌方水面舰艇、反潜等任务。当然，它并不是专为法国海军设计的，而是一种面向国际市场的出口产品，整个“追风”系列由120、170、200三种型号组成，采用相同的结构设计，排水量分别为1270、1700、1950吨。这就为用户提供了足够的选择余地，可以根据需要选择作战和平台系统(包括推进系统)，也可方便地进行升级改造。

　　三大亮点

　　“追风”系列之所以吸引众多眼球，主要得益于它的三大亮点。

　　其一是在布局方面。它将整个推进系统布置在舰艇尾部，武器装备(如主炮、导弹垂直发射系统)位于舰首，舰艇中部则为生活和居住区。这是一种颇具人性化的布局设计，可以确保船员在进餐、休息或娱乐时免受噪音影响，同时远离武器和弹药等危险区。舰桥可提供360°全景观察，非常方便观察者监视舰艇周围的一举一动。精心确定了武器和传感器的位置，在确保船员安全的前提下，使之获得最大的覆盖范围。精心确定导弹垂直发射系统的纵向位置，最大限度控制导弹发射时发生喷射或泄露的影响。

　　其二就是集成桅杆。现代作战舰艇往往配备各种先进的传感器，其中许多需要采用全向工作方式，如告警接收机和多功能雷达。该舰采用集成桅杆，可为所有传感器提供360°覆盖范围。另外，该舰借助于集成桅杆，为电子支援措施接收机和高功率宽带通信发射机提供天线罩，有效缓解了电磁干扰问题。

　　第三，隐身效果颇佳，上层建筑部分采用复合材料制造，尺寸也得到最大限度的控制，尽可能地减小雷达截面。同时采用废气冷却系统，有效抑制舰艇的红外特征信号。导弹被集成在舰面甲板下方，还对烟道采取抑制措施。

　　除此之外，“追风”还在一些细节上让人赞叹。如鉴于高速圆舭船型能在整个航速范围内能提供最佳的动力性能，“追风”系列采用了这种传统的船型，但为了达到最佳效果，研究人员还是利用计算流体力学对这种船型进行了优化。为解决动力平衡问题，防止航行阻力增大，“追风”系列引入了可动扰流板，确保在高航速范围内(20～35节)实现最佳动力平衡，在巡航速度下减小航行阻力，同时有助于减小纵摇。为增加稳定性，“追风”系列在舰尾设置了稳定系统。该系统包括两对鳍，外加一个钢制减阻装置，后者可减少舰艇航行时的阻力和纵摇。

　　隐身性能

　　隐身性能在现代舰艇的各项指标中越来越受到关注，DCN公司也在这方面做足了功夫。提高隐身性能即是降低该舰的各种特征信号，包括雷达、红外、声和磁信号。

　　除了前面提到的措施，为减小雷达截面，“追风”系列在设计时尽可能地减少了舰面设施，同时前甲板和甲板后方采用封闭设计，放置无人潜航器或无人水面艇的舱室入口遮以反射网，导弹则布置在甲板下方。

　　此外，“追风”系列主要通过抑制由烟道产生的热点，来降低红外特征信号。前、后发动机以及柴油发电机产生的废气，首先由海水注入系统进行冷却，然后从水线或者水线以下排放。其中，后发动机的废气经冷却后，将被导入中央助推器，从而避免了推进系统产生的烟雾排向直升机甲板。

　　降低声特征信号的措施有：利用弹性材料，将艇壳与主发动机、柴油发电机及大多数噪声设备相隔离；精心布置管道与电缆，尽可能避免机械设备的振动传至艇壳；必要时采用柔性液压管道；优化舰艇外形设计，减少航行时产生的噪声。

　　它还利用消磁系统降低磁特征信号，其消磁环有M、L和A型三种。

　　武器装备

　　为了适应濒海作战环境，“追风”系列在武器和装备的选择上极具针对性。

　　一是安装有避雷声呐(“追风”200为艇壳反潜声呐)，这是濒海作战中必不可少的设备。该声呐采用了可伸缩设计，必要时还可提供独立的导航功能。

　　二是采用中口径主炮，如奥托·梅莱拉公司的76毫米舰炮或UD博福斯公司的57毫米舰炮，用于执行反水面或防空任务。在后一任务中，该炮将作为防空导弹系统的补充。

　　三是安装导弹垂直发射系统，通常认为，此类系统是护卫舰面对当今空中威胁时必不可少的自卫手段。三种型号的“追风”均配备16

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