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| 南非勇敢级护卫舰 |
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构型，舰体与封闭式上层结构的造型力求简洁并避免垂直，大幅降低敌方雷达波朝原方向反射的比例。舰上各项装备都隐藏于舰体内，或由固定或者可拆卸的舷墙遮蔽，舰首锚孔平时也以盖子加以封闭。本级舰侧舷的几个开口，包括7m长充气式硬壳小艇的收容区，平时全部以具有吸收雷达波能力的网帘遮蔽，而船舷登舰梯与照明灯同样经过降低雷达截面积的外型设计。本级舰在降低红外线设计方面同样煞费苦心，首先是取消传统的直立式烟囱，主机废气先经由外界引入的凉空气与海水冷却降温至摄氏100度以下后，再从舰尾后方水线附近的排气口排入水中，将舰面上的红外线热讯号降至最低；此外，上层结构总共设有391个洒水口，能洒水降低舰体表面的温度或清洗核子尘埃。舰尾排气之后不仅降低了MEKO A200SAN的红外线讯号，省去直立式烟囱以及贯穿舰内的高热排气道后，也使得舰内的可用容积与居住环境舒适性大幅提高。在高速航行时，舰体最大的热点就是舰尾的排气口，然而这个位置在高速航行时会被舰尾的航迹给遮蔽。本级舰的主机均位于弹性基座上，能吸收噪音与震动，而轮机舱也具有隔绝噪音与红外线热讯号的设计。为了抵销舰体受地磁感应而产生的磁讯号，本级舰配备一具三轴消磁系统。本级舰的流线型舰体与舰首设计均经过最佳化设计，能降低航行时遭遇的阻力，以及水流经舰体产生的噪音，而推进器也经过良好的减噪设计。经过种种精心的匿踪设计后，本级舰的整体迹讯便小于一艘飞弹快艇。
动力方面，本级舰为全球首种采用复合燃气涡轮与柴油机-水喷射与螺旋桨配置(Combined Diesel and Gas - Water Jet and Refined Propeller，CODAG-WARP)的作战舰艇，主机包括一具30800轴马力的GE LM-2500燃气涡轮与两具功率各8000轴马力的MTU 16V 1163 TB93柴油机，两具柴油机透过一套联合变速齿轮箱驱动Wartsila LIPS提供的双轴五叶片可变距螺旋桨(CPP)推进器，燃气涡轮则直接驱动一具位于舰尾中央的Wartsila LIPS制水喷射推进器（可正转或逆转），并以双舵面来控制航向。两种推进器完全独立，可同时运作，但彼此间互不受对方影响；万一其中一种推进器失去作用，也能靠另一种继续航行。此外，这两种推进器也经过缜密的减噪设计，降低螺旋桨运作时的空蚀效应以及喷射推进器的水流声噪。高速航行时，水喷射推进器可单独运作，或者搭配由柴油机驱动的双轴螺旋桨推进器一同驱动舰体。这套动力系统能让本级舰获得很大的低速巡航距离，或者在恶劣海象中保持高速航行。此外，舰上的电力由四组MTU柴油发电机来提供。MEKO A系列在轮机配置的创举，就是将所有轮机系统集中在舰尾船段，占舰体长度约1/3（以往舰艇的轮机空间是由舰舯一直延伸到舰尾），如此便可在舰体中段腾出更多空间以资利用，包括增加住舱适居性，以及一处可安装两个ISO标准集装箱的区域供特种部队使用；此外，由于机舱是一艘舰艇的要害部位，缩小轮机空间就等于减少了要害的被弹截面积。航速方面，同时以燃气涡轮（水喷射推进器）与柴油机驱动（双轴推进器）时，本级舰能达到28节的最大航速；使用两具柴油机带动双轴推进器时，能获得23节的航速，仅使用一具柴油机带动双轴推进器时则可达到18节的速度；依靠柴油机以16节速率巡航时，本级舰续航力高达7500海里，足以在非洲绵延漫长的海岸线上独立执行巡逻任务。
勇敢级也沿袭MEKO系列一向极为注重的生存设计，舰体由10个具有气密能力水密隔舱形成11个各自独立的水密舱区，舰内并分成9个各自独立的损管区，每个损管区各有一套独立的空调系统，空调主机与通风管路采模块化设计，使得每个气密舱区压力比外界和轮机舱略高，具备核生化(NBC)防护能力；此外，舰上还分为4个烟雾区。轮机舱拥有独立的排烟管道，并搭配手提式抽风机与特定的空调管路，能迅速排除火灾带来的浓烟。舰上各舱间都有独立的抽水机，各层甲板均设有消防栓与洒水龙头，此外还有一套专门对付轮机舱、飞行甲板与机库火灾的水/泡沫产生系统，与海水消防系统连结。舰内每个舱间都设有气密楼梯，以垂直的钢板与外界隔绝。被动防护方面，本级舰拥有MEKO系列一贯的强化箱型梁衍来增加甲板强度并保护重要管线，重要与易受损的舱间都以轻装甲加以保护，降低敌方弹头与破片造成的损害。舰内起居空间相当舒适，舰长与副长都拥有各自的起居室、卧室与卫浴设备；其它军官居住于单人或双人房，每间卧室都设有洗手台；士官长与士官居住于四人一间的舱房，一般士兵则居住于12人一间的舱室。舰上的军官、士官长、士官与士兵各自拥有不同的餐厅与娱乐间。本级舰上设有三组海上补给设施，分别位于舰艏、舰舯与舰尾，各补给区透过电梯与大型楼梯和大型储存舱相连，无论在水平或垂直方向的物资传送都十分迅速便利。直升机库右侧装上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页 |
| 点击数： 更新时间：2008-4-23 14:18:07 |
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