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| 南非勇敢级护卫舰 |
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瑞士奥利岗的AHEAD智能型炮弹后便能发挥更大的威利。这套自动化的火炮系统没有下甲板结构，重量虽然略超出最初的预期，不过仍在可接受范围内，不影响舰身稳定性。舰尾设有一个直升机库以及一个长达27m的直升机甲板，机库内的空间能停放1到2架南非新购入的英制超级大山猫反潜直升机，或者一架大山猫搭配两具自主式水下载具(AUV)，或者一架羚羊式(Oryx)运输直升机或AH-2AS茶隼(Rooivalk)攻击直升机这类较大的机种。机库内拥有工作区、储藏区与维修设施，并设有加油挂弹设施，能为直升机进行维修整补与弹药补充。
首艘本级舰阿玛托拉号于2002年6月6日在B＆V造船厂下水，在完工后的海上测试中发现一些问题，例如舰上电缆的隔离措施不良，容易受海上湿气影响，此外位于舰尾的排气系统也不理想，海水会经此进入轮机舱，所以阿玛托拉号必须追加改进工程，并更换全舰所有电缆（不仅仅止于受潮电缆，避免日后出现后遗症），交舰遂延迟9个月，后续舰也因此延后交舰：第二艘伊珊德瓦讷号延迟6个月，三号舰史彭卡号与四号舰曼迪号也延迟5个月。首舰阿玛托拉号与三号舰史彭卡号在试航时都曾在好望角海域接受恶劣海象的考验，证明了优异的耐海性，即便大浪卷上舰首，依旧能维持航行能力，甲板也没有积水现象；不过测试也发现本级舰有时会出现低速航行时操控不易的现象，尤其是在强大侧风之下特别明显。阿玛托拉号在2003年6月4日驶抵南非，9月25日由南非海军接收，随后便安装各种机电、武器系统，以及战斗系统与指管通情设施的整合。一切装备安装妥当后，阿玛托拉号于2004年4月开始在海上测试所有传感器与指挥管制系统，并以功能测试弹完成矛式防空飞弹的海上初期功能测试。阿玛托拉号在2005年1月进行矛式飞弹的海上实弹测试。阿玛托拉号于2006年2月16日正式成军，随后立即启航前往德国基尔，参与由南非、德国海军护送南非向HDW订购的第一艘209型TR-1400 Mod柴电潜舰（舷号S-101）返国的行动（两国称之为好望二号演习），接着又航行至尼日参加尼日海军建军五十周年的庆典。二号舰伊珊德瓦号在2003年12月19日交舰，2004年1月12日起在波罗底海展开试航，于2004年2月25日返抵南非展开系统整合、安装，一切测试完成后于2006年7月27日交舰成军，随即在同年11月参与由南非、阿根廷、巴西和乌拉圭海军共同举型的Atlasur联合演习。三号舰史彭卡号于2003年8月2日下水，2004年5月31日抵达南非，并于2006年底至2007年初成军；四号舰而曼迪号则在2003年10月15日下水，2004年9月20日抵达南非，并于2007年交舰。而在2006年8月，南非决定动用合约中的后续选择权，向德国巡防舰联盟递交第五艘勇敢级的采购意愿书，正式的合约可望在2007年正式签署。第五艘勇敢级将直接参考前两艘本级舰运作时累积的经验与发现的问题，进行设计上的修改与升级。
相较于原先南非海军的飞弹快艇，勇敢级拥有更大的能力与效益，一艘本级舰能控制的海域便比两艘飞弹快艇大十倍，但操作成本却低于两艘飞弹快艇。勇敢级在南非海军中将担负多元而吃重的任务，正规作战任务包括洋面巡逻、担任部队指挥中枢、为登陆部队提供火力支持、作为支持运输与作战任务的直升机起降平台等等，而在人道维和行动中除了作为武力投射平台外，还具有输送部队与难民的功能。获得这四艘新型巡防舰后，南非海军对混乱的非洲局势将有更大的控制力，整个非洲海岸线都将在其巡航范围内，迅速执行人道维和行动并吓阻交战派系，而这种能力在以往南非海军只拥有飞弹快艇的时代是难以想象的。上一页 [1] [2] [3] [4] |
| 点击数： 更新时间：2008-4-23 14:18:07 |
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