当年在黑沉寂静、诡异难测的波涛之下，水下冷战有时表现得异常激烈，双方各自发展出了一套对抗战术。西方潜艇的标准战术动作是想尽办法绕到对方后面，而苏联/俄罗斯艇长通常摆舵旋回，并采取迎头对撞的战术动作。美国人、英国人把采取这种玩儿命方式来摆脱跟踪的俄国潜艇叫“疯狂的伊万”，他们最憷头的就是对方艇长的这一手。由于苏联/俄罗斯核潜艇的主要基地都在北极圈附近，所以在设计上非常强调结构坚固，加之双壳体小分舱结构，故一旦发生水下撞击，吃亏的很可能是西方潜艇。

据报道，在好勇斗狠的水下对抗中，曾发生过俄国核潜艇把美国“鲟鱼”级“北美鯛鱼”号（SSN-639）的指挥台围壳撞毁的情况。据这艘美国潜艇的艇员事后披露，当时剧烈的撞击使艇上休更人员纷纷被摔出铺位，腾空而起的人体随后跌落、倒地，罐头、餐具则从厨房撞开的食品柜里四下纷飞，恐怖的金属艇体撞击声，艇员的尖叫声，伴随着物品的稀哩哗啦声响成一片，艇内一片狼籍。这场水下“对车”伤了不少人，事后美国海军官方也从未证实过此事。其实对美苏潜艇的水下行动而言，这一直是一个多年不变的游戏规则：没有道歉、从不证实、没有对错。美苏潜艇的水下冲突被列为当事国的最高国家机密之一，除了当事人，外人所知并不多。

不堪造价

虽然“塞拉”级性能优良，但苏联研制第三代攻击型核潜艇所带有的竞标、选型性质，使造价昂贵的钛合金核潜艇从一开始就处于先天的不利地位。财政因素与海军需要维持必要装备数量的采购原则，注定了这种性能出色的潜艇不会大批量的建造与装备。相比之下，孔雀石设计局的“阿库拉”级除最大下潜深度略逊于“塞拉”级外，其它方面的性能丝毫不逊色于“塞拉”级，“阿库拉”Ⅱ型甚至在某些性能上还略有超出。但在价格上，采用高强度钢建造的“阿库拉”级要大大低于“塞拉”级，这也是为什么“塞拉”级只建造了 6艘，而“阿库拉”级建造数量多达14艘，并且还在继续改进、建造之故。苏联解体前后所发生的政治、经济危机使这种局面雪上加霜，曲高和寡的“塞拉”级于是被划上了一个大大的句号。

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