2008年4月29日，美国海军“濒海战斗舰”计划中的二号舰（LCS2)，也就是通用动力公司的三体船型濒海战斗舰首制舰“独立”号，终于在位于莫比尔河上的通用动力公司奥斯图造船厂滑入水中。至此，美国海军濒海战斗舰计划的几大“主角”终于悉数登场亮相，而“独立”号也是全世界第一艘以作战为目的建造的三体军舰。虽然事先已经有相当多的图纸和模型将其“尊容”公诸于世，但“独立”号奇异的外形还是给人们带来很大的视觉冲击。有话说“反常即妖”，那么，“独立”号又是怎样的一只“三体海妖”呢？

千呼万唤始出来

上世纪90年代以后，美国海军提出“前沿-由海向陆”军事学说，后来又提出“海上打击、海上盾牌和海上基地”概念。进入21世纪，已成为全球海上霸主的美国海军又雄心勃勃地制订了以“到2020年时拥有313艘水面战舰”为“阶段目标”的“千舰海军”计划。濒海战斗舰正是实现上述学说、构想与计划的重要组成部分，甚至可以说是关键所在。因为在美国海军的设想中，这种舰只不仅要作为“在濒海，在五大洲陆海交界的地方”采取军事行动的先锋和主力，还要取代现在“佩里”级护卫舰的位置，成为未来美国海军航母及两栖攻击（输送）舰战斗群的最外圈和数量最多的水面舰只。同时，濒海战斗舰也是美国海军规划中的“明日舰队”中第一种走出图纸，成为现实的战舰，可见其意义重大。

为了角逐濒海战斗舰项目，洛克希德·马丁公司提出半滑行单体船方案，通用动力公司联合英国BMT公司提出三体船设计方案，雷声公司则提出表面效应船的方案。洛·马的第一艘濒海战斗舰“自由”号已经于2006年9月23日下水，雷声公司已退出竞争。此后，受钢材和铝材价格上涨、“自由”号发生火灾等一系列事件的影响，美国海军部一度宣布终止原规划中洛·马公司和通用动力公司第二艘濒海战斗舰的建造，原本被冷落的泰坦公司及其建造的小水线面双体船型濒海战斗舰试验舰“海上斗士”号则获得了与洛·马和通用动力“再次较量”的机会。而诺斯罗普·格鲁曼公司在为美国海岸警卫队建造了代号“深水计划”的“国家安全舰”首舰“伯特霍尔夫”号后也表示，“国家安全舰”也采用了模块化设计，可以很方便地通过更换任务模块“变身”成为濒海战斗舰。很快，美国国会中就出现了“将‘深水计划’与濒海战斗舰计划合并”的呼声。

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