立的机舱内,以提高生存力。DA80型燃气轮机的最大输出功率达36300马力,在3000~3600转,分的效率可达36%,它在最大输出功率及热效率方面高于西方战舰普遍使用的LM2500燃气轮机,但在耗油率及使用寿命比后者要差。另外,还有4台WCM 800型柴油机负责为全舰提供380伏三相交流电。全舰总功率超过10万马力,相对于21956型舰来说,其动力的剩余功率较大,使其在作战时的机动性及灵活性得到了充分的保证。一体化平台控制系统监控着全舰的动力系统、辅助动力、操纵与’稳定、电力分配等功能。据北方造船厂提供的数据显示,21956型舰的最大航速为29.3节,15节时续航力达到5500~6000海里。
从舰体设计上看,21 956型舰已基本跳出956型舰的框架,从外观上几乎看不出与后者有什么关联,这就带来一个问题:如何能让原有的956型舰生产线迅速转产,并让用惯956型舰的客户乐于接受这个“旧瓶装新酒”的产品?北方造船厂的答案是模块化设计,该厂t821956型舰的各个部位打造成功能模块,并与956型舰的原设计进行“一对一”衔接,着重提高重点部位的新技术引进程度,而对战斗力影响不大的部位则尽量少改动。实际在生产方面,北方造船厂在建造21956型舰的成本上,并不比956型舰高多少,而且外国客户使用起来也不会感到太陌生。

图片说明:北方造船厂已拿出21956型舰的最新设计方案,即将舰艏的一套“刀刃-M”系统取消,取而代之的是“暗礁-M”区域防空系统。(资料)
指挥中枢
21956型舰的中枢神经是“要求一M”分布式作战控制系统(由子午线科研联合体出品),它的内部设备包括8个T-171操控台和3个T一162中央信息处理器,通过一个以太局域网相联,外部则通过T一119和T一190系列数据总线与各种作战设备相联。目标信息由舰桥顶部的一部“乐台一MAE4”超视距对空列海警戒雷达提供,该雷达工作在D波段,具有主/被动探测方式,主动方式的作用距离为240千米,被动方式达400千米,能为远程反舰导弹提高必要的目标引导。此外,舰上还装有空中战术导航雷达、卫星通信系统、敌我识别系统、高频、甚高频通信系统、数据链系统等。
防空与反导
中享有盛誉。该系统采用“冷发射”方式。为了解决导弹垂直发射后的转弯问题,导弹采取了一种非常独特的方法,即在弹体中部采用10个小燃气喷管来控制导弹垂直发射飞行段的快速转弯。它可拦截高度在10~6000米、距离1500~6000米的反舰导弹和高度在10~6000米、距离1500~12000米的作战飞机。
21956型舰的主桅顶端设有一部MP-710ME型“顶板-ME”三坐标对空搜索雷达,它主要用于全舰的对空目标的搜索、跟踪,并为“刀刃一M”系统提供目标数据信息。雷达天线采用两座一维频扫单面天线背靠背形式布置,平时雷达转速为6转,分,作战日寸为1转/分,数据更新率为1次,2秒,列空探测距离300千米,对2平方米的目标作用距离220千米,对反舰导弹的探测距离为35千米,可同时跟踪100个目标,并对其中25个目标进行攻击瞄准。
舰桥及舰艉直升机库上各装有一部“十字剑”火控雷达,它们工作在K波段,主要用于中低空目标的探测,探测距离在1 50千米,可有效发现低空及超低空飞行的飞机及反舰导弹,主要用来弥补“顶板”雷达对低空目标探测能力的不足,从而构成了较为严密的远中近、高中低及超低空的对空探测能力。此外,在“十字剑”雷达系统中还配有2具光电瞄准具,用于在雷达受到强电子干扰下无法正常工作时,对目标进行跟踪。
21956型舰的防空系统突破了传统的搜索、跟踪、照射均需专用雷达的作战模式,直接利用“顶板一ME”雷达对目标进行搜索及跟踪,取消跟踪制导雷达,形成了新的搜索、照射的防空作战模式。这样,既简化了系统结构又增加了拦截目标的火力通道数。因此,该系统的作战效费比高。
与美国驱逐舰上常用的“拉姆”点防空系统相比,“刀刃-M”系统的优势在于高发射率和反应时间短,但它在近程拦截方面存在劣势,“拉姆”可在目标离战舰仅500米时实施拦截,而“刀刃-M”则需要1500米。因此,21956型舰还在第二组烟囱两侧各布置了一套“栗树-M”弹炮结合系统,该系统包括2门30毫米6管高射速机关炮和8根9M311近程防空导弹发射管,模块下方有自动装填弹库。
9M311导弹采用雷达光电复合制导,射程1500~8000米,备弹32枚。机关炮射程500~4000米,备弹3000发。“栗树一M”系统将武器与雷达光电火控系统合为一体,如出现制导雷达受干扰的情况,可自动转八光电制导。该系统可同时对6个空中目标进行跟踪和攻击,拦截概率达到96%~99%。
据最新报道,北方造船厂已拿出21 956型舰的最新设计方案,即将舰艏部的一套“刀刃一M”系统取消,取而代之的是“暗礁一M”区域防空系统。它是陆基S-300PMUl远程防空导弹的舰载型
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