韩国海军KDX-3型“宙斯盾”驱逐舰首舰“世宗大王”号。（资料图）

　　2007年5月25日，韩国自主建造的第一艘“宙斯盾”驱逐舰——KDX-3型导弹驱逐舰首舰“世宗大王”号（舷号DDG991）在韩国东部蔚山的现代重工集团造船厂下水，韩国总统卢武炫、国防部长官金章洙、海军总参谋长宋永武等多位高级官员出席了下水仪式。 

　　“世宗大王”号是韩国有史以来建造的吨位最大、综合战力最强、性能最先进的水面战舰，被韩国誉为“大韩神盾”。“世宗大王”号下水后，韩国海军、媒体及民众都非常振奋。

　　韩国《朝鲜日报》等媒体报导说，“世宗大王”号比今年3月15日实战部署的日本最新型“爱宕”级“宙斯盾”驱逐舰系统更强大，是除美国同类舰艇之外性能最强大的“宙斯盾”驱逐舰，是现代战争中的“梦幻舰艇”，意味着韩国海军正式进入了“大洋海军时代”。

　　韩国KDX驱逐舰计划概况

　　上世纪80年中期，凭藉发达的造船工业和先进的电子科技，韩国海军开始实施“韩国自制驱逐舰实验计划”（Korean Destroyer Eepermental，简称KDX计划），希望通过自行设计和建造一批新一代驱逐舰来缩小与日本海上自卫队在水面舰艇技术领域的差距。但韩国此前没有任何设计和建造驱逐舰的经验，为了降低技术风险、加快研制进度，韩国海军将KDX计划分为循序渐进的3个阶段来执行，计划代号分别为KDX-1、KDX-2和KDX-3，后一型舰的吨位、技术指标和作战能力均比前一型舰有很大提高。KDX计画集中体现了韩国最先进的舰船设计理念和建造水准，也是韩国转向独立的国防发展道路的开始，大大提高了韩国军工企业的装备研制、专案管理和系统集成能力。

　　韩国国防部于2000年正式启动KDX计划第三阶段——KDX-3大型防空驱逐舰计画。韩国国防部于2002年7月25日宣布采购“宙斯盾”基线7.1作战系统胜出，从而使KDX-3成为世界上第7种配备“宙斯盾”作战系统的水面战舰。2004年8月12日，负责建造KDX-2驱逐舰的现代重工集团下属的特种和海军舰船分部获得了3艘KDX-3的建造合同，泰利斯-三星公司负责KDX-3的综合系统整合工作。首批3艘KDX-3采购单价高达1万亿韩元（10.7亿美元）。

　　KDX-3首舰于2004年11月11日铺设龙骨，2007年3月正式被命名为“世宗大王”号。“世宗大王”是朝鲜李朝（1392-1910）第四代君王，他扩大了朝鲜王朝的疆土并在15世纪创建了韩国字母表，以这样一个韩国历史上的伟大君主来命名KDX-3首舰，可见KDX-3在韩国海军中的重要地位。按计划，“世宗大王”号下水后将进行进一步的舾装工作，2008年底正式服役。KDX-3型2号舰（DDG992）和3号舰（DDG993）预计分别于2010和2012年建成服役，3艘舰服役后将分别部署在韩国海军三大舰队中。韩国海军还计画在2012年-2018年间增建3艘KDX-3驱逐舰，届时韩国海军将拥有6艘万吨级的大型“宙斯盾”战舰，并构成未来战略机动舰队的核心。

　　KDX-3的总体布局

　　KDX-3的总体设计和结构布局吸收了美国阿利•伯克II A级驱逐舰的特点，但尺寸和吨位要大的多。KDX-3全长165.9米，宽21.4米，吃水6.25米，标准排水量7650吨，满载排水量10290吨，最大航速30节，续航力5500-6000海里/20节，舰员编制300-400人。 

　　KDX-3与KDX-2一样采用了目前较为流行的高干舷平甲板舰型，小长宽比、方艉设计，舰体横向剖面为深V型，舰体丰满且外飘较大，从舰中部到舰尾型宽变化不大；大飞剪型舰艏，舰艏的舷墙和防浪板一直延伸到主炮后的垂直发射装置。全封闭的上层建筑以一体化设计集中在舰体中部，基本分为舰桥、烟囱（两座）和直升机库三大段，总长度占整个舰体的1/2以上。上层建筑低矮平滑，呈倒V字形，舰桥结构呈角锥状，四周安装有4面SPY-1D（V）相控阵雷达天线。KDX-3小长宽比的肥大线形不但有利于内部空间的增加和内部的总体布置，还可大大减轻舰体的横摇和纵摇，减轻甲板上浪的影响，增强舰艇在恶劣海况下高速航行时的抗浪性、稳定性、机动性和操纵性，从而保证在远洋航行时具有更好的适航性。

　　为了增强防护力，KDX-3的舰体和上层建筑采用高强度钢制结构，作战和通信中心都设在主舰体内，重要系统均经过抗冲击加固，如作战室、通信室、弹药库、动力舱等重要舱室舱壁专门采用了凯夫拉装甲板进行保护。此外，KDX-3还装备有“三防”（防护核、生物和化学武器）用的过滤通风系统和先进的自动化损害管制措施，具有很强的抗损能力和生命力。

　　KDX-3在设计中非常重视隐身性能，其舰体设计成流线形，上层建筑为倒V字形，舰桥和直升机库宽度均扩展为整个主甲板宽，舷墙与上层建筑整合度高，整个线条平滑流畅，舰面相对简洁。为降低雷达反射信号强度，KDX-3的上层建筑侧壁呈一定角度（7-10度左右）内倾，各面转角处也采用圆弧过渡，从而避免舰体表面形成垂直面。KDX-3使用了雷达反射截面

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