结构布局

　　韩国人在研制KNIFV期间，一直密切关注着国际战略形势和同型装备的发展变化，并以此调整研制思路，力求使KNIFV既新颖大方，又能最大限度地跟上世界潮流。

　　KNIFV车体布局仍遵循当前的步兵战车主流方向，即驾驶室、战斗室、载员室前后依次布置。KNIFV步兵战车全重25吨，车长6.75米，车宽3.5米，车体高1.93米，车全高2.83米。驾驶员位于车体左前方，其单片式顶舱盖上，前部装有3具潜望镜，’中间1具可换成微光潜望镜，以利于驾驶员进行夜间驾驶。从尺寸上看，KNIFV的驾驶舱潜望镜要比俄式步兵战车大，从而使驾驶员进行闭窗驾驶时可获得范围更大的视界。双人炮塔位于车体中部，炮塔右侧为车长位置，左侧是炮长位置，炮塔为全电驱动，并有应急使用的手动控制系统。

　　KNIFV的载员室位于车体后部，可搭载9名步兵。载员通过电力控制的单扇式舱门进出，舱门上设有1个观察孔供载员观察车外情况。载员室的顶部两侧各装具旋转潜望镜，主要是供车上步兵使用。KNIFV还配备了三防系统和一套被动夜视装置。KNIFV车体最前端的防浪板是该车设计上非常有特色的地方之一。它采用了比较复杂的机械控制结构，平时紧密地收折于车体前下方起着履带翼子板的作用，浮渡时通过连杆控制向前上方竖起，并于车体前部保持一段距离。由于其竖赶高度较低，所以不会对驾驶员的视线造成影响。

　　防护

　　KNIFV的车体和炮塔除采用焊接结构的铝合金和钢装甲外，还大量采用了先进的硅基陶瓷复合装甲，用螺栓固定在主装甲上，能有效防御155毫米高爆弹破片和14.5毫米钨芯穿甲弹的直接攻击。韩国国防开发局为KNIFV开发了三级模块化装甲，车辆可根据成胁情况或装甲技术的发展升级或更换装甲。目前已经完成A级和B级装甲研制，防护性能最好的C级装甲因需要以色列拉法尔公司的技术援助而不得不推迟面世。采用A级装甲的KNIFV主要靠自身车体装甲抵抗攻击，车体四周可防14.5毫米机枪弹和30毫米空爆弹，其前装甲能抵御反坦克火箭筒的攻击。采用B级装甲的KNIFV的侧面和炮塔顶部加装装甲模块，能防御苏制RPG一7火箭筒对战车侧面和攻顶式弹药对炮塔的攻击。而C级装甲是一种维修保障人员在半个小时内可安装好的可抗击敌军重武器的模块化装甲组件。

KVIFV型步兵战车25吨的战斗全重保证了不俗的防护能力，其车体除采用焊接结构的铝合金和钢装甲外，还采用了大量硅基陶瓷复合装甲，用螺栓固定在主装甲上。

　　为提高作战生存能力，韩国三星公司还为KNIFV研制了激光雷达报警系统，可大大降低被激光制导的反坦克导弹攻击的概率。激光雷达报警系统能探测激光和雷达的照射，确定照射源的类型和方向，并及时向乘员报警，使他们立即采取相应的措施。激光雷达报警系统的主要部件包括激光和雷达探测器、中央处理器、接口电缆和俯仰机构。探测器(有防护)装在炮塔上的桅杆顶端，能很快降至水平位置。来自探测器的威胁信号经信号电缆传送到中央处理器上。激光探测器周向探测范围360度，俯仰探测范围为95度；雷达探测器安放在激光探测器之上，探测频谱范围为33—37GHZ，周向探测范围360度，俯仰探测范围为90度。中央处理器工作电压24伏，可通过报警装置发出可视和声响报警指示。当车辆被激光照射后，激光雷达报警系统能以自动、半自动和手动方式发射烟幕弹。自动发射烟幕弹和车辆被激光照射的时间延迟为5秒。KNIFV的炮塔两侧各装有3具电动烟幕弹发射器。

　　KNIFV车体的前部装有以色列尼达姆公司提供的发动机灭火系统。除上述灭火设备外，车上还可装5个手持灭火器，其中3个装在车内，2个装在车外。

　　机动

　　KNIFV与同代车辆相比，速度、越野性能都属上乘。KNIFV的动力系统位于驾驶室右侧，发动机采用的是从德国进口的双涡轮增压柴油机。在转速为2300转／分时功率可达750马力，以该车25吨的战斗全重计算，其单位功率高达30马力／吨，这个指标在步兵战车家族中几乎无人能及。强大的动力使KNIFV的最大公路速度高达70公里／小时，越野速度40公里／小时，最大行程450公里，利用气囊浮渡时水上航速为6公里／小时。该发动机还具有提升到800马力的潜力。KNIFV战车的速度完全能保证将来与XK-2主战坦克协同作战。

　　在传动系统方面，韩国通吉重工公司采用了根据美国阿里逊公司技术改进研制的KX一520—4B型液力传动装置，有4个前进档及2个倒档，并利用液压驱动

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