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| 瑞典BV206S装甲全地形车 |
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法国陆军在1999年9月调配一些Bv206S全地形车在科索沃部署，车辆顶部有一个转塔，安装一挺M2 12.7毫米机枪。
在2002年，德国陆军从主合同承包商莱茵金属集团地面系统公司定购新型装甲战地救护车。莱茵公司的合同分包商包括：泰利斯通信系统GmbH公司（提供无线电通信和内部通信系统），Binz GmbH公司（提供救护车的设备），以及瑞典阿尔维斯·赫格隆公司（提供Bv206S全地形车）。在2004之前31辆将进入服役，德国陆军Bv206S全部需求量为200辆。
在2003 年10月，阿尔维斯·赫格隆公司获得来自意大利陆军112辆Bv206S全地形车辆的定单。在2004年和2007年之间将会被交付。
在2004年3月，瑞典陆军定购一批15辆Bv206S全地形车。七辆军队运送车，五辆运输车和三辆救护车。将装备快速反应部队，并加入2003年1月1日组建的欧洲联合部队，执行维和等国际性任务。瑞典陆军总定购数量将达到50辆。
1、Bv206S全地形车结构
基本型Bv206车身采用耐火玻璃纤维增强塑料(GRP)制成，采用双层结构，不但坚固耐用，比钢车厢轻，而且还起防翻车作用。整车由前、后车箱铰接式连接，每节车厢由底盘和车身组成。Bv206S车身则采用全焊接钢制装甲层，可抵抗直接射击7.62 毫米弹药和榴弹炮碎片。前面的车箱提供给驾驶员和三名战斗人员，后面车箱携带八名全副装备战斗人员。车辆前、后车箱均配备有天窗口。
车辆装有空调，具有核，生、化环境保护能力，装备一套自动化的火灾检测和熄灭系统。
位于加拿大的Soucy国际公司被阿尔维斯·赫格隆公司授予一份承包合同，为Bv 206S提供Soucy橡胶履带系统。该系统也装配在最新型“北欧海盗”（Viking）BvS 10全地形车，目前正在生产中用于英国海军使用。
2、Bv206S装甲人员运送车（APC）武器
Bv206S可在车体顶部的环状基座上装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪
Bv206S可在车体顶部的环状基座上装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪。导弹和其他的武器系统能够在车内被携带。
3、发动机
发动机和传动系统在前车箱安装。安装一台Steyr公司M16六缸3,200 cc直列涡式增压柴油机，在4,000转数/分提供130千瓦动力和在2,300转数/分提供350牛顿米扭矩。功率和重量比是19.42马力/吨。传动系统安装默西迪斯·奔驰汽车公司W5A-580自动变速装置，有五个前进和一个倒车档。变速箱通过一个轴连接到由Hagglunds公司制造的传动变速箱。一套碟式制动器被安装传动变速箱前面。动力最后经由十字接合器轴传输到前、后车箱底盘的前端驱动器。车辆前、后车箱以铰接连接而且安装两套液压缸控制操纵。转向是借助两个液压缸改变前后车厢之间的方向实现的，通过1个普通的方向盘进行伺服控制。该液压系统的设计允许在两节车厢之间有很大自由度。为节省成本，液压系统直接使用商业的现货组装。
4、性能
Bv206S水上速度能达到4.7公里/小时
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| 点击数： 更新时间：2008-2-26 13:40:16 |
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