发动机达到如此高的输出功率，使EFV远征战车在水上的单位功率达到58.7千瓦/吨，能在水上疾驶如飞，有人把它比做意大利的“法拉利”赛车；陆上单位功率达到18.5千瓦/吨，其陆上机动性与M1A1主战坦克相同或更好。

传动装置为阿里逊公司的“动力传动模块”，在陆上行驶模式时，发动机的动力经变矩器传给X4560全自动6速变速箱；在水上高速行驶模式时，动力还传给2个喷水推进器，推进器的直径548毫米，总推力可达10.35吨，并由转向喷嘴控制推进方向。

在3级海浪条件下，EFV远征战车仍可以46千米/小时的高速在海面上航行，航速为AAV7A1两栖突击车的3～4倍。在37千米/小时航速时，其转向半径为85米；在46千米/小时航速时，其转向半径为100米。

车上可携带1382升燃油，可供在水上行驶120千米和在陆地行驶480千米。如果用于两栖作战的话，这些燃油可保证EFV战车在海上航行40千米后，仍能在陆上行驶约320千米。

值得一提的是，EFV战车装有辅助动力装置，包括22.05千瓦水冷柴油发动机和10千瓦发电机。这样，EFV战车在寂静监视模式中，可整夜安静地待在伏击位置，并在不惊动敌人的情况下，利用车上辅助动力装置给蓄电池充电，以维持车上电子和热成像等系统的正常运作。而AAV7A1两栖突击车在停车警戒时，主发动机需要数小时来为蓄电池充电。

EFV远征战车的生存性设计概念，就是五大防护措施。一是防侦察，避免不被发现。其措施是降低视觉特征，减少噪音、热辐射信号、雷达信号等。二是防探测，一旦被发现，避免被标定。其措施是安装烟幕弹发射器、光学干扰器、激光干扰器和雷达干扰器等。三是防命中，一旦被标定，避免被命中。其措施是采用主动防护系统、毫米波干扰器等。四是防杀伤，一旦被命中，避免被击穿。其措施是采用优质被动装甲，安装附加装甲等。五是防阵亡，一旦被击穿，避免被击毁。其措施是采用防崩落衬层、隔舱化结构、灭火抑爆装置、核生化防护装置等。

车体由铝合金装甲焊接而成，全周可承受14.5毫米重机枪穿甲弹的攻击，顶部可防155毫米榴弹破片。必要时还可附加模块化陶瓷装甲，这种陶瓷装甲可承受相邻地点多发命中弹的冲击，而一旦损坏和未来有性能更佳的装甲出现时，也能方便地加以更换。

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