车内装有自动火警探测与扑灭系统、具有核生化防护能力的环境控制超压系统，另外还有多具烟幕弹发射器，其中16具安装在炮塔上，16具安装在车体上。未来将安装主动防护系统，并强化各种伪装效果，以达到全面整体的优质生存性。

两种车型

EFV远征战车目前只有两种车型，即EFVP人员输送车和EFVC指挥控制车。EFVC指挥控制车可给各级登陆指挥官提供优异的指挥能力，因此相对于EFVP输送车较简单的C4I系统(3部VHF无线电台、1个多频卫星通信系统、头戴无线式车内通信系统、AN/VSQ-1位置定位报告系统、全球定位系统、罗盘)，EFVC指挥控制车就复杂得多。

EFVC指挥控制车内除3名乘员外，还有登陆部队指挥官和6名参谋人员，设有7个工作台。车上配备的通信系统包括2个单信道地空无线电系统、2个UHF增强位置报告系统、2个HQ(Have Quick)Ⅱ型无线电系统，而指挥系统则包括战术战斗作战系统、先进野战炮兵战术资料系统、情报分析系统和多台指挥控制个人电脑(C2PC)等。

EFVC指挥控制车没有安装带30毫米机关炮的MK46炮塔，只配备1挺7.62毫米机枪，用于自卫。

作战使用

由于EFV战车优异的特性，使登陆舰在离海岸40千米处或更远的距离外，就卸下EFV战车，并尽快脱离战区。而EFV战车也可凭仗本身强大的火力与优异的防护力，在畅通的指挥系统掌握下，向内陆发起攻击，执行各项作战任务。

三栖登陆作战概念

美国海军陆战队在20世纪80年代就提出了“超视距”三栖登陆作战概念，即在敌方海岸守备部队的视距与海岸雷达的侦察距离外(通常指30～50千米处)，两栖突击战车遂行由舰到岸登陆作战。而传统的靠近海岸进行以两栖机动为主的登陆作战，因反舰导弹的普遍使用而变得十分危险。当时，美军可以遂行“超视距”作战的运载装备，主要有CH-46运输直升机和LCAC气垫艇。在两栖登陆战车方面，其LVTP7A1(后改为AAV7A1)虽可以约10千米/小时的速度在海上行驶7个小时，但如果要横跨40千米从舰到岸的距离，一车陆战队员须在海上颠簸4个小时，不仅影响士兵战斗力，而且在这4个小时中发生的变化也难以预料。

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