著名的B-2柴油机  [资料图片]

    B2是世界上第一台坦克用柴油发动机，（二战纪录片中总是出现德军乌龟一般慢慢蠕行的坦克与苏军疾驰如飞的T34的场景，在机动性上差别是泾渭分明），从T34起，苏联不断提高B2的性能，T34/54/55/62/72/T80U/T90，2S系列自行火炮除122外，BMP1/2/3，BTR80，BMD1/2/3，包括重型卡车，坦克牵引车，远程火箭/战术/战略导弹发射车等，全都是B2族发动机，创造了后勤上空前的奇迹！

    解放军的B2族（即12150系列和6150系列）用户除了59/69/62/63/79/80/85/96坦克（含所有变型车），63/77装甲车族，86/92步兵战车，80年代所有自行火炮（含火箭炮，反坦克炮，高炮，榴弹炮等），现在的二炮发射车，仿MAZ重型越野车，甚至钻井机，发电机，边/海防艇，气垫船都是B2一族！

5TDF二冲程卧式5缸对置活塞水冷增压柴油发动机  [资料图片]

    5TDF二冲程卧式5缸对置活塞水冷增压柴油发动机，输出功率750马力。在世界现役坦克中，采用二冲程发动机的也只有日本的74型、90型坦克和英国的“酋长”坦克。二冲程发动机在单位时间内做功为四冲程发动机的一倍，同样的功率条件下，发动机体积可以比四冲程的更小。从理论上讲，二冲程发动机具有体积小、重量轻和输出功率大等优点，缺点自然也是很明显的，比如耗油量高、热效率低、振动大和故障率高等。发动机为整体式布置，安装在动力舱中，用3个支座(2个为固定的、1个是活动)支撑，乘员在野战条件下用起重机在1个小时内可更换发动机。该型发动机可使用煤油、汽油、柴油或混合油等多种燃料，而不需附加调整。

    该发动机用于T64的量产型和后来的各型T系列坦克改装(如T55AGM)。

    T64研制初期换装燃气轮机的可行性试验，并于1963年完成了样车，称为T-64T。该车采用一台700马力的GTD-3TL型燃气轮机，其它部分分与T-64完全相同，1963—1965年进行了实际测试中，由于其性能不如预期，因此该计划不久被束之高阁。不过，这为后来T-64坦克的终结版——T-80的研制奠定了基础。

6TD

6TD1200马力对置二冲程发动机和双侧行星变速系统的动力舱  [资料图片]

    6TD1200马力对置二冲程发动机和双侧行星变速系统的动力舱，它体积小、重量轻、布置简单，功率/单位体积比达到世界最高水平。采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。 

    T64的改型,以及T80U以后的各型.乌克兰的T84,中国的MBT200等等均装备6TD。

    由于T80的GDT1250燃气轮机并不成功,所以在T64所使用的5TDF发动机基础上发展了6TD.装备了后期的各型T80.并大量出口以及技术。最新的6TD-2已经达到1500马力。

[1] [2] [3] 下一页