重装甲型的美制M1114型悍马越野车

美空军特战部队装备的M1116型悍马越野车

以“悍马”越野车为底盘“复仇者”野战防空系统。

    在ECV车型研制成功后，美国奥盖拉·豪斯·埃斯哈德特军械公司立即展开了新型“悍马”装甲改造。其中按照美国陆军战术要求改装出来的车型，装备编号为M1114；按照美国空军特战部队战术要求改装出来的车型，装备编号为M1116。这两款车都是充分利用ECV车型可观的搭载冗余，对车身采用防弹钢板冲压，其最薄弱的发动机舱进气格栅和散热格栅也加装了网状防弹内衬，虽然不能防御大口径步枪穿甲弹的攻击，但是对于小口径步枪弹和炮弹弹片有足够的防御能力。其车门玻璃和前向观察窗玻璃也换成了防弹玻璃，封闭的驾驶舱和载员舱设有可向后开启的顶舱盖，在舱口前端设有轻型武器支架。在车底安装了该公司的高密度装甲板，轮舱位置设置了V型爆炸气流导偏装置。其中，M1116车型在车体顶部中央位置的舱口的武器站，安装一个环状防弹指挥塔，在射手探身进行火力攻击时能防御对方的流弹袭击。另外，载货舱也进行了隔舱化防弹处理。不过M1116装备数量极少。在加装近1.4吨装甲后，M1114和M1116车型相比较ECV车型的基准车型M1113而言，有效搭载能力由2.359吨下降到1.043吨，成为了一个名副其实的1吨级轻型装甲车。

    也许有些读者会有疑问，既然美军早在1996年初就开始装备M1114轻型装甲“悍马”越野车，为什么2003年之后在伊拉克执行任务的美军士兵依然频频遭到袭击，造成了诸多伤亡呢?到2003年，美军装备的“悍马”高达十几万辆，其中绝大部分没有装甲。就算是奥盖拉·豪斯·埃斯哈德特军械公司每年改装1万辆，也要十几年的时间才能完成。更何况他们大多数都是老式车型，本身的改造价值有限。以早期的M998为例，该车采购价格不到2万美元(1985年币值)，现在改装成一辆装甲“悍马”却要花费10～15万美元。也许完成改装后3～5年这些车辆就要退出现役，其经济性较差。并且，M998的有效载荷只有1.134吨，改装一辆装甲“悍马”所需要的装甲组件却高达1.3吨以上。用一个不恰当的说法，一辆M998完成有效防弹措施后，这辆车只能当半固定堡垒使用，不能再搭载士兵和武器。

    目前驻伊美军士兵为了保命，开始对自己的“悍马”进行DIY改装——使用一些不规范的普通钢板或者是防弹钢板焊装在“悍马”的要害部位。这种非标准改装出来的“悍马”防弹性能，恐怕只能起到安抚士兵恐惧心理的作用。美军并没有停止对“悍马”越野车的进一步改进，来自《简氏防务周刊》的消息，美军在ECV车型的基础上研制出可以披挂模块式装甲的“悍马”越野车，其最新装备编号为M151和M1152。最大特征就在于其防雷和防弹组件为模块化，在执行巡逻和警戒任务时披挂上装甲，完成任务时可以“解甲归田”。

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