80年代初,美军M998“悍马”中型吉普装备部队。“悍马”以极好的靠性和高度的通用性,在历次作战行动中深受美国大兵喜爱,也引起了世界汽车界的瞩目。当时,另一超级大国苏联也不甘落后。早在1978年,“悍马”还处于研制阶段时,克格勃和苏联商业间谍就开始关注其研制进展。1984年,高尔基汽车厂推出了一种和“悍马”类似,带轻装甲的高机动轻型越野车,名为GAZ-47/4701系列车。GAZ(嘎斯)是高尔基汽车厂的缩写。上了岁数的人,对于解放初期满街跑的木质车门的“嘎斯”-51汽车当不陌生。GAZ-47无论外观还是内部结构、性能,都与“悍马”极为相似,可以说是俄罗斯版的装甲型“悍马”。“斯基”是俄语中形容词的后缀。所谓俄国“悍马斯基”，不妨理解为“俄国悍马”。

　　GAZ-47于80年代后期装备苏军。在苏联陆军装备序列中,装甲运输车、多功能卡车层出不穷且数量巨大。GAZ-47虽然和大名鼎鼎的“悍马”一样优秀,但在这些军车中却黯然失色,因此装备数量极少,主要配备边防巡逻部队、克格勃和内务部队,而不是像美军那样装备重型机械化步兵师。

　　在GAZ-47研制成功的同时,苏联开始秘密研制其改进型,以使其更适合俄罗斯的作战环境和军队要求,这就是GAZ－3937型多用途越野车。GAZ-3937是参照“悍马”进行改进的,具有浓郁的东欧风格。虽然GAZ-3937早在80年代中期就小批量投产,但当时苏联对这一车辆的情况严格保密。在苏联解体后的1993年,为了打开国际汽车市场,“俄罗斯版悍马”－GAZ-3937才开始在国际汽车展上偶露峥嵘。

　　从外观上看,GAZ－3937与“悍马”大相径庭,和GAZ-47相比也少有相似：车体后部改成宽大的乘员舱,舱室具有大尺寸的侧窗；外观根本不像吉普,而像一辆越野中巴；全车安装轻装甲,底盘虽然宽大,但越到车顶尺寸越显缩小；在一些改进型上甚至将发动机改为侧置,驾驶员和副驾驶座位前后布置。

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