日本陆上自卫队的新型坦克 [资料图片]

       2008年2月13日 日本防卫省首次在位于神奈川县的“陆上自卫队技术发展研究所”展示了其辖下“技术研究本部”开发的新型主战坦克样车TK-X，外界传闻已久的日本下一代坦克”终于撩开了神秘的面吵。那么，曾经引起外界铺天盖地般猜测的日本下一代坦克”究竟是一型怎样的坦克，它们性能如何，有哪些特点?在此，我们通过照片等已知资料，对这款日本新型主战坦克进行一个大致的分析。

       提前登场

      日本是亚洲最早拥有坦克的国家，在第二次世界大战中，日军驾驶着性能与同期欧美坦克相比显得十分低下的“薄皮小坦克”侵掠四方，虽然在坦克和反坦克武器都十分缺乏的中国战场上嚣张一时，却在诺门坎和太平洋先后忻戟沉沙，最终难逃覆灭的下场。战后，出于对抗苏联的需要，日本在美国的扶持下重建了包括军事工业在内的重工业，先后推出了61式和74式两款主战坦克。然而，由于日本工业能力的限制以及同时期以美国为首的西方国家在坦克设计思路方面所走的“弯路”这两款坦克我性能在同时期的主战坦克当中显得十分平庸，甚至面临“一推出就落伍”的尴尬场面。例如，仿自M47的61式坦克相比苏军T-54/55已经处于下风，其服役一年后苏联就开始量产更先进的T-62了。74式坦克在研制之初就以T-62为假想对手和赶超对象，但是当其装置日本陆上自卫队时，苏军已经开始大规模列装更新型产业T-72坦克了而当时苏军精锐-近卫军装备的T64主战坦克更是74式所望尘莫及的。

日本陆上自卫队的新型坦克 [资料图片]

      到了20世纪90年代，凭借电予技术和精密工艺的长足进步，加上不错的军购环境可以比较方便地获得欧美国家的技术支持，日本研制的90式坦克竟开了风气之先，成为世界第三代主战坦克中的佼佼者，甚至一度在某些“防务分析机构”列出的“世界第三代主战坦克排名”中坐上了头把交椅。90式坦克虽然具有主炮射速快(世界上第一款采用整装式弹药自动装弹机的主战坦克)、命中精度高(火控系统先进），机动性强等优点，但也存在 炮塔与车体间有明显“窝弹区”、自动装弹机可靠性偏低（90式坦克的主炮理论最高射速达16发/分，但自动装弹机的平均故障率却也高达18发/次，而自动装弹机弹舱内的备弹只有19发，就是说“自动装弹机弹舱内的备弹不能全部成功地发射出去”）、弹药补充困难（90式坦克车体内的备弹不能直接补充到自动装弹机弹舱，必须三名乘员同时来到车外，互相配合着将车体内的备弹手动装填到自动装弹机弹舱内，这在战场环境下显然有些不妙）等可以说是致命的缺陷。且90式坦克尺寸较小、升级潜力有限，至今也没有改进型号出现。而其他国家的同时期坦克通过改进升级，性能不断提高，使得90式坦克原本最大的“亮点”-火 控系统方而的优势也在逐渐丧失。

      在这种情况下，日本于21世纪初开始研制新一代主战坦克。而随着苏联的解体，日本不再需要像冷战时期那样“时刻提防着苏军登陆北海道的威胁”，于是新一代主战坦克也就被赋予了“执行海外行动任务”的设计理念。就在这一时期，美国陆军提出了革命性的“未来战斗系统”（FCS）计划

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