公元9世纪的高丽王朝曾制造“铁马弩战车”，该车铠甲厚实，弩箭威力巨大，在当时的高丽国横行一时。跨入新的千年，朝鲜半岛上又出现了一种强大的战车，但它的动力从战马升级成增压柴油机，武器不再是弓弩而是高膛压坦克炮——这就是韩国的K1A1系列主战坦克。


　　“委托设计”：K1的诞生

　　K1A1主战坦克的研制始于70年代。当时韩国陆军仍装备美制M47和M48“巴顿”主战坦克，而朝鲜人民军已经列装了苏制T-62主战坦克，在火力、装甲和机动性方面都比“巴顿”高出一截。虽然韩国境内有以“联合国军”名义驻扎的美军地面部队，但当时驻韩美军的主力为M60，与T-62等坦克交手并没有绝对优势，韩国和驻韩美军的坦克在数量上也从未占过优势。韩国在朝鲜战争中领教过中朝军队装甲力量的威力。在这种背景下，韩国决定研制新型主战坦克——K1，韩国的第一种主战坦克。

　　当时韩国经济刚起步，工业较为薄弱，不具有设计新坦克的能力，只好求助于外国。1975年，韩国军方宣布进行新坦克的“招标”，参加竞标的是美国和德国的四家公司。经过对比，韩国于1980年选中了美国克莱斯勒公司的方案。1983年，已经被通用动力公司吞并的克莱斯勒公司生产出两辆K1主战坦克样车——XK1，并于1984年在美国阿伯汀实验场进行测试。

　　K1主战坦克是当今各国唯一采用“委托设计”的主战坦克。虽然K1由美国公司“委托设计”，但出于战备需要和扶持本国军工考虑，韩国要求正式生产型坦克必须在韩国生产。XK1进行测试时，韩国现代汽车公司在克莱斯勒的帮助下改造生产线，进行K1的生产准备。1985年，XK1完成实验，现代集团设在昌原的K1坦克生产线也基本完成，投入生产。1987年，K1主战坦克装备部队，被韩国军方命名为“88式”主战坦克。由于朝鲜半岛长期处于战争停火状态，防务形势严峻，到1996年，K1和改进型K1A1主战坦克产量已突破1000辆，年生产量接近德国“豹”2（该坦克在过去的23年中生产了两千余辆），在世界第三代主战坦克中属产量较高之列。


　　K1：韩国的骄傲

　　在1996年之前各国的坦克技术资料中，K1又被称为“88”式主战坦克。但从K1坦克的研制历程看，它于1984年开始实验，1985年定型，1987年投产，和“88年”基本没有关系。之所以被称为“88”式，是因为1988年韩国举办汉城奥运会，这是韩国历史上的盛事，因此韩国人提出了“88精神”，将成功举办奥运会作为韩国加入发达国家行列的标志。“88式”表示K1主战坦克要跻身于世界一流坦克行列的愿望。

　　K1坦克战斗全重51吨，车体长7.47米，炮向前时车长9.67米，宽3.59米，高2.25米，主要武器为一门105毫米线膛炮，动力为一台1200马力柴油机，最大公路速度65千米/小时，最大公路行程500千米。

　　K1在火力、装甲和机动性方面都比T-62高出一截，使韩国重新夺回了主战坦克的技术优势。但为了紧跟世界主战坦克的发展潮流，韩国于90年代开始酝酿对K1进行改进。1996年，改进型K1A1问世。K1A1沿袭M1改进的思路，车体尺寸与K1一样，用120毫米滑膛炮取代105毫米线膛炮，全长增加到9.71米。

　　K1吸取了美国和德国主战坦克的长处和特点，也有韩国自己的特色。从K1系列主战坦克的细节中，我们可以品位到这种国货与泊来品掺杂，美系与德系风格融合的奇特产物。

　　M1系火控系统　美国克莱斯勒公司在70年代后期为韩国研制K1时，还在研制另外一种主战坦克，它就是大名鼎鼎的M1“艾布拉姆斯”。M1于1980年服役，而K1在5年后正式定型。M1和K1是克莱斯勒公司在同一时期应用同一水平的技术设计而成的。无论外形、总体布置，还是在武器和电子设备上，两种坦克都极为颇为相似，因此又被人们称为“姐妹车”。

　　K1采用的火控系统由车长瞄准镜、炮长主瞄准镜、炮长辅助瞄准镜和弹道计算机组成。炮长主瞄准镜是美国休斯航空公司的双向稳定单目式昼夜合一瞄准镜，并装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪和热像仪，与M1主战坦克大体相同。在K1A1上则改用德州仪器公司生产的二氧化碳激光测距仪以及炮长用坦克热成像主瞄准镜(GPTTS)，与M1A2相似。由于K1A1的车长和炮长均装有独立观测系统，因而与M1A2一样，具有猎-歼作战能力。

　　K1火控系统方案与M1如出一辙，但其中的部分零件已经实现了国产化。在K1的原型车上，车长瞄准镜为法国SFIM公司的双稳式V580-13型周视潜望瞄准镜。该瞄准镜放大倍率为3×和10×，可独立于炮长瞄准镜搜索目标。但正式生产型采用的瞄准镜是由韩国三星公司生产的V580-13仿制型。韩国的下一步目标，是实现火控计算机芯片、热像仪的国产化。这些芯片和电子器件将主要由韩国的工业

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