从上面的资料我们可以看出，T-72M3CZ的改进跟T-72M2系列一样，并不很彻底，在火力机动和防护方面跟T-72相比，虽然算是脱胎换骨，但在性能上还不是很完善这导致了后来的T-72M4CZ方案的出现

主战坦克  和T-72M3CZ虽然只是一字之差，但T-72M4CZ方案在一些分系统方面比M3CZ更加完善不过因为M4是在M3的基础上发展而来的，再加上只是一些个别的系统存在差异，所以两者在外形上很难区分

    T-72M4CZ方案的改进重点主要集中在动力系统方面，发动机改为采用英国生产的输出功率为735千瓦的秃鹰CV12l000TCA型涡轮增压多燃料四冲程柴油发动机；传动系统则是美国产阿里逊XCG4116型液力机械传动系统，所以M4的加速性和操纵性比M3更好M4方案为了提高动力传动系统的可靠性和可维修性，加装了动力传动装置的故障诊断系统，使成员在维护检修发动机和传动系统的时候要省心多了为了减少待命和潜伏的燃料消耗增强自身隐蔽，M4加装了以色列尼姆达公司生产NPP2000-1型辅助动力系统

    经过较为彻底的改进，T-72M4CZ克服了T-72系列存在的火控系统性能较差夜战能力不强的缺点在加装附加装甲之后，M4的防护能力还算过得去但是机动性还是一个比较大的问题，虽然操纵性和维护性上去了，但是改装之后坦克的战斗全重增加到48吨，而发动机的功率只有735千瓦，所以机动性只维持在T-72的水平这是日后T-72M4CZ需要克服的问题不过相比之下，T-72M4CZ还是幸运的，因为该系列已经接到了捷克政府的改装订单，比起其他系列要好得多

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