虽然印度为了能把阿琼主战坦克的炮塔装到T-72M的底盘上，而把底盘的炮塔座圈直径扩大，但是底盘的基本结构未做任何改动T-72M原有的传动系统和悬挂系统均保留由于采用新炮塔和一些新设备，EX的战斗全重达到了47吨为了使EX的机动性不会因为重量的增加而降低（印度人希望至少保持T-72的水平），原计划为EX安装印度自己研制的B-46发动机的改进型，功率达到735千瓦但是，经过实际试验发现．这种改进型发动机不但很难安装到EX的底盘上（实际就是T-72的底盘），而且性能很不稳定，需要解决的问题很多如果EX真的要大量生产并且装备部队，只能选择B-46由于功率只有735千瓦，所以坦克的机动能力难免下降虽然采用了接地面积更大的履带，但是履带对地压强还是增加了5%，对坦克的通过性有轻微影响另外，由于车辆重心升高（EX车高达2.93米），最大侧倾行驶角度低于T-72M不过，EX的越壕能力要强于T-72另外，该坦克还装备GPS导航系统不过，总的来说，如果无法安装功率更大的发动机，不要说在机动性方面超越T-72，甚早连维持T-72原有水平都成问越

    TANK-EX底盘的防护能力与T-72M相当但是由于采用阿琼的焊接式炮塔，炮塔的防护能力增强不少，特别是正面的防护能力，至少相当于650毫米均质钢装甲该坦克部分主炮弹药存放炮塔尾仓内，尾仓采用隔仓化设计，弹药发生殉爆时，能够通过炮塔尾部的泄压板泄压坦克上还装备有灭火抑爆系统，能有效防止弹药殉爆带来的二次效应客观地来讲，TANK-EX的防护能力比T-72有所提高

    经过一番改造，这些T-72的改进型主战坦克跟原来的T-72相比，无论火力机动性，还是防护能力，都得到全面的提高，具备跟西方国家的第三代主战坦克相对抗的实力T-72终于又以焕然一新的面目出现在世人面前但是，上述众多T-72改进型的命运和前途并不是很好，多数都处于无人问津的境况

    不妨套用美国五星上将麦克阿瑟的一句话为这些T-72的子孙们煽煽情：老兵不死，只是凋零。

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